Kenteken check RH-914-S

APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-136531
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
RH-914-S
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RH-914-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2018

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RH-914-S

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
13

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RH-914-S

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RH-914-S

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RH-914-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RH-914-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Oorspronkelijke prijs
€ 66.586
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
71 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Ja
Engine code
651.950
Aantal in Nederland
15 voertuigen
Populariteit
1.045 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2020 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruim en praktisch interieur, geschikt voor grote gezinnen of groepsvervoer
  • Comfortabele en stille rij-ervaring dankzij de 7G-TRONIC PLUS automaat
  • Zuinige 2.1-liter dieselmotor met lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
  • Degelijke veiligheidsuitrusting, inclusief ESP, airbags en hulpsystemen
  • Goede reputatie op de Nederlandse occasionmarkt
  • Redelijk waardebehoud voor een personenbus

Nadelen

  • Hoge wegenbelasting door het gewicht en dieselaandrijving
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
  • Kostbare reparaties bij problemen met de automaat of turbo
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij niet-Mercedes garages
  • Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder luxe dan bij personenauto’s
  • Grote afmetingen kunnen parkeren in de stad lastig maken

Diepgaande beoordeling

Kenteken RH-914-S is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2018 met een 2143cc motor, automaat en een nieuwprijs van €62.243. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang (2018) is uitgerust met de OM651 2.1-liter viercilinder turbodiesel, motorcode 651.901. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is gekoppeld aan een 7G-TRONIC PLUS automaat[4][9]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans degelijk, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of lekkages (categorie: motor, ernst: yellow).

De 7G-TRONIC PLUS automaat is een sterke, moderne transmissie met zeven versnellingen. Deze automaat biedt comfort en soepel schakelen, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken, vertraging bij het schakelen of storingen in de mechatronische unit (categorie: transmissie, ernst: orange). Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €3.000-€5.000. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het praktijkverbruik van deze Vito Tourer ligt rond de 7,5-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de fabrieksopgave (ADR 81/02) is 7,1 l/100 km gecombineerd[2]. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (achter) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een personenbus, maar lager dan bij personenauto’s. Onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar. Grote reparaties (transmissie, turbo) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken RH-914-S uit 2018 is een praktische, comfortabele en zuinige personenbus met een degelijke reputatie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, kilometerstand en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken RH-914-S uit 2018 is een solide keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt in een personenbus. Wees alert op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten bij de motor en automaat. Met goed onderhoud biedt deze Vito nog jarenlang plezier en praktisch nut.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter €165
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €397
Mistlampen €243
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1864
Lichtsensor €85
Regensensor €133
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Airconditioning €1968
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €890
Radio €289
Navigatie €1383
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €878
Leer Pakket
Metallic lak €1029

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 april 2025
JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

30 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

30 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Band met laag profiel

11 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

2 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

26 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2018 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2018 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2018 – Afbeelding 3

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-05-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 651.950
Type motor Diesel
Motorinhoud 2143 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 330 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,37 m
Breedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,89 m
Wielbasis 3,43 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 -
Maximumsnelheid -
Brandstofverbruik mix 6,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 158 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (RH-914-S)

Wat is de APK status van RH-914-S?

De APK van RH-914-S is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RH-914-S een import auto?

Nee, RH-914-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RH-914-S gehad?

RH-914-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De fabrieksopgave is 7,1 l/100 km gecombineerd[2].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Vito in Nederland?

De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (achter) bedraagt circa €1.200 per jaar (2025).

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, turbo) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Vito uit 2014?

Tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.

Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?

Ja, aandachtspunten zijn timing chain slijtage (orange), turbo- en injectorproblemen (yellow) en automaatstoringen (orange).

Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC PLUS automaat?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud problemen geven. Regelmatig olie verversen is essentieel.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Laag
Motor

Turbo problemen

Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Laag
Motor

Injector storingen

Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit

Kenmerken:

Ruw stationair, vermogensverlies

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokken/storingen

7G-TRONIC PLUS kan bij hoge kilometerstanden schokken of storingen geven

Kenmerken:

Schokken, vertraging bij schakelen, storingslampje

Laag
Elektronica

Elektronica storingen

Boordcomputer, sensoren of CAN-bus kunnen storingen geven

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, uitval van systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC in Nederland

Model Kenteken