Kenteken check RJ-693-V
APK verlopen - 4+ eigenaars - 317.667 km (peildatum jun 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken RJ693V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 180 CDI (2007) – Kenteken RJ-693-V
Waardebehoud Mercedes-Benz A 180 CDI (2007) – Kenteken RJ-693-V
Onderhoud Mercedes-Benz A 180 CDI (2007) – Kenteken RJ-693-V
Veiligheid Mercedes-Benz A 180 CDI (2007) – Kenteken RJ-693-V
Prestaties Mercedes-Benz A 180 CDI (2007) – Kenteken RJ-693-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz A 180 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1380 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1991cc OM640 dieselmotor met 80 pk en 250 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden.
- Ruim interieur en praktische MPV-ruimte dankzij slimme sandwichbodem.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ESP.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 80 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Mercedes-Benz.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte moderne comfort- en infotainmentopties vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken RJ-693-V is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 180 CDI Classic uit 2007, modeljaar 2004. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een 1991cc 4-cilinder dieselmotor met 80 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond €32.083. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motor in deze A-klasse 180 CDI is een 1991cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode is OM640, een bekende Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze levert 80 kW (109 pk) en 250 Nm koppel bij 1600 tpm. De motor heeft een DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 18:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze A-klasse is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de OM640 dieselmotor. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of hydraulische componenten. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €300-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€425 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 180 CDI Classic uit 2004 met kenteken RJ-693-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden. Let op roestvorming en de werking van elektronische systemen. Door de relatief lage nieuwprijs en degelijke techniek is dit model een interessante occasion, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken RJ-693-V uit 2007 is een compacte, praktische MPV met een betrouwbare 1991cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt rond €2.500-€4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand, is het een aantrekkelijke keuze voor wie een degelijke dieselauto zoekt met redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
35
APK keuring details: 35
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz A 180 CDI (RJ-693-V)
Wat is de APK status van RJ-693-V?
De APK van RJ-693-V is verlopen op 11-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RJ-693-V een import auto?
Ja, RJ-693-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-693-V gehad?
RJ-693-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de A-klasse 180 CDI?
De motorcode is OM640, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze A-klasse?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €425 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Gemiddeld tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of hydraulische componenten kunnen slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in versnelling.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz A 180 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
