Kenteken check RJ-BZ-46
APK verlopen - 11+ eigenaars - 164.950 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RJBZ46
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Cabrio (1997) – Kenteken RJ-BZ-46
Waardebehoud BMW 318i Cabrio (1997) – Kenteken RJ-BZ-46
Onderhoud BMW 318i Cabrio (1997) – Kenteken RJ-BZ-46
Veiligheid BMW 318i Cabrio (1997) – Kenteken RJ-BZ-46
Prestaties BMW 318i Cabrio (1997) – Kenteken RJ-BZ-46
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1540 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Authentieke BMW rijervaring met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
- Degelijke en relatief eenvoudige 1796cc M43B18 motor met goede betrouwbaarheid.
- Stijlvolle cabriolet met softtop, ideaal voor zomerse ritten.
- Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij populair model.
- Relatief laag gewicht en goede wegligging voor de klasse.
Minpunten
- Olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Waardevermindering bij slecht onderhoud of roestproblemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken RJ-BZ-46 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 318i Executive uit 1997 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 1994 en 1999, heeft een sportief softtop cabrioletdesign en een nieuwprijs van circa €41.589.
De motorcode van de 1796cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 318i Cabrio is de M43B18, een SOHC 8-klepper die 85 kW (115 pk) levert bij 5500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij het sportieve karakter van de 318i Cabrio. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 l/100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 85 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van staat en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 318i Executive met kenteken RJ-BZ-46 uit 1997 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages, conditie van de softtop en het onderhoudsboekje. Controleer ook de werking van de handgeschakelde versnellingsbak en remmen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken RJ-BZ-46 uit 1997 is een stijlvolle en betrouwbare klassieker met een karakteristieke 1796cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze cabrio veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Cabrio (RJ-BZ-46)
Wat is de APK status van RJ-BZ-46?
De APK van RJ-BZ-46 is verlopen op 04-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RJ-BZ-46 een import auto?
Nee, RJ-BZ-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-BZ-46 gehad?
RJ-BZ-46 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 318i Cabrio uit 1993?
De motorcode is M43B18, een 1.8 liter 4-cilinder SOHC motor met 85 kW (115 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop lekkages
De stoffen cabriokap kan na jaren slijtage en verwering water doorlaten.
Signalen:
Vocht in interieur, muffe geur, natte bekleding.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderige geur.
Elektrische storingen
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken, zoals in de raambediening of verlichting.
Signalen:
Niet werkende ramen, knipperende lampen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
