Kenteken check RK-352-J
APK verlopen - 6 eigenaars - 227.100 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RK352J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d (2017) – Kenteken RK-352-J
Waardebehoud BMW 318d (2017) – Kenteken RK-352-J
Onderhoud BMW 318d (2017) – Kenteken RK-352-J
Veiligheid BMW 318d (2017) – Kenteken RK-352-J
Prestaties BMW 318d (2017) – Kenteken RK-352-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc turbodieselmotor (N47D20) met 150 pk en 320 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (Steptronic)
- Comfortabele en luxe uitvoering Corporate Lease Executive
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk waardebehoud in de middenklasse segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en ketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten liggen relatief hoog door premium segment
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken RK-352-J is een zwarte BMW 3-serie 318d Corporate Lease Executive uit 2017 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2015 combineert een krachtige maar zuinige motor met een luxe uitvoering en is populair in de middenklasse segment.
De BMW 318d uit 2015 is uitgerust met een 1995cc (2.0 liter) viercilinder turbodieselmotor met motorcode N47D20, bekend om zijn common rail brandstofinjectie en DOHC 16-kleppen configuratie. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 215 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 8,6 seconden. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo, waarover later meer.
De automatische transmissie in deze BMW 318d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318d Corporate Lease Executive uit 2015 met kenteken RK-352-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Door de goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare middenklasse diesel zoekt met een luxe uitstraling.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken RK-352-J uit 2017 is een solide en comfortabele sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en degelijkheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 25
APK keuring details: 47
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (RK-352-J)
Wat is de APK status van RK-352-J?
De APK van RK-352-J is verlopen op 04-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RK-352-J een import auto?
Nee, RK-352-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-352-J gehad?
RK-352-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2015?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 318d?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 318d?
Timing chain problemen, turbo slijtage en injector defecten zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten of falen, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica defecten
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen door slijtage of vocht.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
