Kenteken check RK-448-J
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 110.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor RK448J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RK-448-J
Waardebehoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RK-448-J
Onderhoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RK-448-J
Veiligheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RK-448-J
Prestaties Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RK-448-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.5 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1375 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvol en hoogwaardig interieur
- Goede rijeigenschappen en comfort
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Redelijk zuinig voor het vermogen
- Goede standaarduitrusting
- Sterk merkimago en dealerondersteuning
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting dan zuinige concurrenten
- Duurder in onderhoud en reparatie
- Incidenteel elektronische storingen
- Beperkte bagageruimte
- Olieverbruik en inlaatvervuiling mogelijk
- Minder krachtig dan zwaardere varianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken RK-448-J is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2018 met een 1984cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: technische details, motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud. Alle informatie is gebaseerd op actuele bronnen en ervaringen van Nederlandse eigenaren.
## Motor & Motorcode De Audi A3 Limousine 2.0 TFSI uit 2016 heeft een 1.984cc (2.0L) viercilinder benzinemotor met turbo (TFSI). Het vermogen bedraagt 140 pk (103 kW), wat overeenkomt met de 1.8 TFSI-variant, niet de 2.0 TFSI quattro met 190 of 220 pk[1][3][5]. De motorcode voor deze 140 pk 2.0 TFSI is niet direct in de zoekresultaten gevonden, maar voor de 2.0 TFSI-motoren uit deze periode zijn codes als **EA888 Gen3** gangbaar. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van RK-448-J. ### Bekende problemen - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EA888-motoren (voor 2012) kwamen kettingproblemen voor, maar bij de Gen3 (vanaf 2012) zijn deze grotendeels opgelost. Toch melden sommige eigenaren op forums (zoals Autoweek Forum, Audi-forum.nl) incidenteel geluid of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. **Ernst: orange** (matig, regelmatig onderhoud en tijdige vervanging aanbevolen). - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan (olielekkage, lagerslijtage). **Ernst: yellow** (licht, zelden bij normaal gebruik). - **Injectoren:** Directe injectie (TFSI) kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en soms storingen aan de injectoren. Regelmatig onderhoud en eventueel een inlaatreiniging zijn aan te raden. **Ernst: orange** (matig, vooral bij hoge kilometerstanden). - **Olieverbruik:** De EA888 Gen3 heeft minder olieverbruik dan oudere generaties, maar incidenteel melden eigenaren toch verhoogd verbruik. **Ernst: yellow** (licht, controleer regelmatig oliepeil).
## Transmissie & Onderhoud Deze variant heeft een **handgeschakelde versnellingsbak** (meestal 6-versnellings). Handgeschakelde bakken bij Audi zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (afhankelijk van rijstijl) en incidenteel problemen met de versnellingsbak (synchro’s, lagers) komen voor bij hoge kilometerstanden. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) ca. €200-€300, grote beurt (elk 2 jaar) ca. €400-€600. APK: ca. €40-€60 per jaar. Reparaties aan versnellingsbak of koppeling kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 bij een specialist.
## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (NEDC) verbruik voor de 2.0 TFSI 140 pk ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km. In de praktijk halen veel eigenaren 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke motor, maar liggen doorgaans iets hoger dan NEDC. - **Marktwaarde & waardebehoud:** Een zwarte Audi A3 Limousine 2018 met 140 pk en handbak heeft anno 2025 een marktwaarde van ca. €12.000-€16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een premium compacte middenklasser, maar lager dan bij zuinigere of volledig elektrische modellen. - **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 1.984cc en 140 pk betaal je in Nederland in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op de actuele tarieven van de Belastingdienst.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Stijlvol design en hoogwaardige afwerking voor het segment - Goede rijeigenschappen en comfort - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Redelijk zuinige benzinemotor voor het vermogen - Goede uitrusting standaard (o.a. klimaatregeling, cruise control, parkeersensoren) - Sterk merkimago en goede dealerondersteuning **Nadelen** - Hogere wegenbelasting dan zuinigere of elektrische concurrenten - Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken - Incidenteel elektronische storingen (MMI, sensoren) - Beperkte bagageruimte t.o.v. hatchback-variant - Olieverbruik en inlaatvervuiling bij hoge kilometerstanden - Minder krachtig dan de 2.0 TFSI 190/220 pk-varianten
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken RK-448-J uit 2018 is een stijlvolle en comfortabele compacte middenklasser met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een premium rij- en zitervaring, maar kent ook hogere vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud) en enkele bekende aandachtspunten bij het onderhoud. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check is aan te raden bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.5 TFSI cod (RK-448-J)
Wat is de APK status van RK-448-J?
De APK van RK-448-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-448-J een import auto?
Nee, RK-448-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-448-J gehad?
RK-448-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 Limousine 2.0 TFSI 140 pk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (NEDC) verbruik is circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 1.984cc en 140 pk in Nederland.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi A3?
Incidenteel: distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik. Geen structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Slijtage aan koppeling of versnellingsbak komt alleen voor bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €40-€60. Reparaties (bijvoorbeeld koppeling of versnellingsbak) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Incidenteel geluid/slijtage bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Tikgeluid, storingslampje
Turbo
Olielekkage of lagerslijtage bij intensief gebruik
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injectoren
Vervuiling inlaatkleppen, storingen injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik mogelijk
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Elektronica (MMI, sensoren)
Incidenteel storingen aan infotainment of parkeersensoren
Kenmerken:
Beeldscherm valt uit, sensoren reageren niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.