Kenteken check RK-843-G
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 318.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RK843G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken RK-843-G
Waardebehoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken RK-843-G
Onderhoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken RK-843-G
Veiligheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken RK-843-G
Prestaties Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken RK-843-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1677 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en efficiënte 1984cc 5-cilinder dieselmotor (D4204T) met 120 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken RK-843-G is een zwarte Volvo V70 2.0 D3 R-Design uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €46.095.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de V70 2.0 D3 R-Design heeft de motorcode D4204T en levert ongeveer 120 pk. Deze motor is onderdeel van Volvo's D5-familie, bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D3 R-Design met kenteken RK-843-G uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken RK-843-G uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse combi met een efficiënte 1984cc dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,976 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
APK keuring details: 42
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D3 (RK-843-G)
Wat is de APK status van RK-843-G?
De APK van RK-843-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-843-G een import auto?
Ja, RK-843-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-843-G gehad?
RK-843-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo V70 2.0 D3?
De motorcode is D4204T, een 5-cilinder dieselmotor met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Volvo V70?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling leidt tot slippen en schakelproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1677 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
