Kenteken check RK-949-G
4+ eigenaars - 347.750 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RK949G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2008) – Kenteken RK-949-G
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2008) – Kenteken RK-949-G
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2008) – Kenteken RK-949-G
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2008) – Kenteken RK-949-G
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI (2008) – Kenteken RK-949-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 220 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1640 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Executive Class uitrusting
- Efficiënte en relatief krachtige 2149cc OM651 dieselmotor met 120 pk
- Automatische 7-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelreputatie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en hogere onderhoudskosten
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen
Volledige analyse
Kenteken RK-949-G is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Executive Class Avantgarde uit 2008 met een 2149cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.
De 2149cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en moderne dieselmotor van Mercedes-Benz. Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties. Echter, de OM651 motor heeft enkele bekende problemen, met name rondom de timing chain (distributieketting) en de kettingspanner. De kettingspanner kan falen door oliedrukproblemen, wat leidt tot een rammelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen tot kettinguitrekking of -breuk. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste motorolie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische schakelfouten, maar deze komen minder vaak voor dan motorproblemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Executive Class Avantgarde uit 2006 met kenteken RK-949-G is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals rammelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de kettingspanner en injectoren tijdig zijn vervangen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele keuze zijn, maar wees alert op de genoemde aandachtspunten.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken RK-949-G uit 2008 is een comfortabele en stijlvolle groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2149cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Met zorgvuldig onderhoud en controle op de genoemde problemen blijft deze E-klasse een waardevolle en betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 18
APK keuring details: 53
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 57
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI (RK-949-G)
Is RK-949-G een import auto?
Ja, RK-949-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-949-G gehad?
RK-949-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2149cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008, ook toegepast in de 2006 E-klasse 220 CDI.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Een rammelend geluid bij koude start, vooral aan de achterkant van de motor, is een veelvoorkomend teken. Ook kan de motor onregelmatig lopen of starten moeilijkheden geven.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is het verbruik in de praktijk gelijk aan de WLTP-waarde?
In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij veroudering of slecht onderhoud, met schakelproblemen als gevolg.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner falen
De kettingspanner kan falen door oliedrukproblemen, waardoor de distributieketting uitrekt of rammelt.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|