Kenteken check RL-130-X
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 122.604 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RL130X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken RL-130-X
Waardebehoud Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken RL-130-X
Onderhoud Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken RL-130-X
Veiligheid Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken RL-130-X
Prestaties Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2018) – Kenteken RL-130-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.5 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1413 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.5 EcoBoost motor met 110 pk
- Comfortabele en ruime cabine voor een midi-MPV
- Automatische transmissie die soepel schakelt
- Goede uitrusting in Titanium uitvoering met moderne infotainment
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto in deze klasse
- Degelijk weggedrag en goede veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Waardevermindering door MPV-segment en leeftijd
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
Volledige analyse
Kenteken RL-130-X is een witte Ford C-Max 1.5 Titanium uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.270.
De 1.5-liter motor in deze Ford C-Max is de 1.5 EcoBoost benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.5L', een 4-cilinder turbomotor die 110 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roestvorming en lekkages is aan te raden.
De automatische transmissie in deze C-Max is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.5 Titanium met kenteken RL-130-X uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele MPV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze witte Ford C-Max met kenteken RL-130-X uit 2018 is een degelijke en praktische midi-MPV met een efficiënte 1.5 EcoBoost benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 38
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (RL-130-X)
Wat is de APK status van RL-130-X?
De APK van RL-130-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-130-X een import auto?
Nee, RL-130-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-130-X gehad?
RL-130-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1.5 EcoBoost in de Ford C-Max 2015?
De motorcode is meestal 'EcoBoost 1.5L' of '1.5L GTDI', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 110 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-Max?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof; problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.5 Titanium uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.5 EcoBoost motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de automaat mechatronica optreden, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in diagnose.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan door slijtage of olievervuiling defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Sync2 systeem kan vastlopen of traag reageren, soms vereist een software-update.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford C-MAX 1.5 EcoBoost exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
