Kenteken check RL-198-V
APK verlopen - 6+ eigenaars - 199.770 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken RL198V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2014) – Kenteken RL-198-V
Waardebehoud BMW 118d (2014) – Kenteken RL-198-V
Onderhoud BMW 118d (2014) – Kenteken RL-198-V
Veiligheid BMW 118d (2014) – Kenteken RL-198-V
Prestaties BMW 118d (2014) – Kenteken RL-198-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 118d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, dure reparatie bij falen
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica- en olielekkageproblemen vertonen
- Onderhouds- en reparatiekosten hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 105 pk
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken RL-198-V is een blauwe BMW 1-serie 118d High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €41.349.
De motor in deze BMW 118d is de 2.0-liter N47 dieselmotor met motorcode N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 143 pk (105 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, met een officieel gecombineerd verbruik rond 4,5-5,0 l/100 km (WLTP circa 4,9 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De N47 motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze 118d is een 6-traps automaat (ZF 6HP), die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
De wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden 2011 BMW 118d High Executive ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d High Executive uit 2011 met kenteken RL-198-V is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen (luister naar ratelende geluiden bij koude start), turbo- en injectorstatus, en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken RL-198-V uit 2014 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 31
APK keuring details: 10
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 118d (RL-198-V)
Wat is de APK status van RL-198-V?
De APK van RL-198-V is verlopen op 10-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-198-V een import auto?
Ja, RL-198-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RL-198-V gehad?
RL-198-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 118d?
Distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
