Kenteken check RL-763-R
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 135.909 km (peildatum feb 2026)
26 punten van aandacht bij kenteken RL763R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2018) – Kenteken RL-763-R
Waardebehoud BMW 318i (2018) – Kenteken RL-763-R
Onderhoud BMW 318i (2018) – Kenteken RL-763-R
Veiligheid BMW 318i (2018) – Kenteken RL-763-R
Prestaties BMW 318i (2018) – Kenteken RL-763-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne en zuinige 1.5-liter 3-cilinder turbomotor (motorcode B38) met 100 pk.
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede rijeigenschappen.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Volledig uitgerust als Corporate Lease Executive met extra opties.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2015-model.
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele problemen met timing chain tensioner, zij het minder frequent dan oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn bij nalatigheid.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (100 pk) kan als krap ervaren worden door sportieve rijders.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte benzineauto's.
Volledige analyse
Kenteken RL-763-R is een bruine BMW 3-serie 318i Corporate Lease Executive uit 2018, modeljaar 2015. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een 1499cc 3-cilinder turbomotor met 100 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs bedroeg €39.056. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De BMW 318i uit 2015 is uitgerust met een 1.5-liter (1499cc) 3-cilinder turbomotor, motorcode B38, die ongeveer 100 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De motor levert een koppel van circa 220 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is relatief zuinig en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere BMW-motoren.
De automatische transmissie in deze 318i is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden aanbevolen. Reparatiekosten kunnen bij ernstige defecten oplopen tot enkele duizenden euro's, maar met goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318i Corporate Lease Executive uit 2015 met kenteken RL-763-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor zakelijke rijders en particulieren die een comfortabele middenklasse sedan zoeken. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken RL-763-R uit 2018 is een betrouwbare en zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 39
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i (RL-763-R)
Wat is de APK status van RL-763-R?
De APK van RL-763-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-763-R een import auto?
Nee, RL-763-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-763-R gehad?
RL-763-R heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i uit 2015?
De motorcode is B38, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.5-liter B38 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain tensioner slijtage
Sommige motoren vertonen slijtage aan de kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren en verminderde prestaties.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
