Kenteken check RL-XX-78
APK verlopen - 6+ eigenaars - 312.014 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken RLXX78
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 740i (1997) – Kenteken RL-XX-78
Waardebehoud BMW 740i (1997) – Kenteken RL-XX-78
Onderhoud BMW 740i (1997) – Kenteken RL-XX-78
Veiligheid BMW 740i (1997) – Kenteken RL-XX-78
Prestaties BMW 740i (1997) – Kenteken RL-XX-78
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1987 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.0L V8 motor (M60B40) met 286 pk.
- Zeer luxe en ruim interieur, typisch voor de 7-serie van begin jaren '90.
- Robuuste ZF 5HP30 automatische transmissie met soepel schakelen.
- Goede wegligging en comfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Sterke bouwkwaliteit en klassieke BMW styling die tijdloos is.
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model.
Aandachtspunten
- Timing chain slijtage kan leiden tot dure motorschade (red).
- Hoger brandstofverbruik, vooral in stadsverkeer en bij oudere motoren.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen (orange).
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe en leeftijd van de auto.
- Elektronische componenten kunnen verouderd en storingsgevoelig zijn.
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door vermogen en gewicht.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RL-XX-78 is een blauwe BMW 7-serie 740i uit 1997 met een krachtige 4398cc V8 motor en automatische transmissie. Dit model uit 1992 staat bekend om zijn luxe, prestaties en klassieke uitstraling binnen de grote sedan klasse.
De BMW 7-serie 740i uit 1992 is uitgerust met de M60B40 motor, een 4.0 liter (3982cc) V8 met 286 pk (210 kW) en 400 Nm koppel. Deze motorcode is specifiek voor deze generatie en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor heeft een vijftraps automatische transmissie (ZF 5HP30). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (red), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor geen turbo heeft, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (orange).
De automatische ZF 5HP30 transmissie is robuust maar vereist regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing en controle van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar preventief onderhoud beperkt dit risico aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 8-10 km/liter, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-normen zijn niet van toepassing op dit model uit 1992, maar EPA-waarden geven ongeveer 14 mpg (16,7 l/100 km) gecombineerd aan, wat in de praktijk vaak hoger uitvalt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Wegenbelasting voor 210 pk bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740i uit 1992 met kenteken RL-XX-78 is het cruciaal om de staat van de timing chain te controleren en het onderhoudsboekje te bekijken. Let op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde beter. De marktwaarde van een nette 740i uit deze periode ligt tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken RL-XX-78 uit 1997 is een klassieke luxe sedan met een krachtige 4.0L V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een sterke aanwezigheid op de weg. Met goed onderhoud is het een waardevolle investering voor liefhebbers van klassieke BMW's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 18
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 42
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 740i (RL-XX-78)
Wat is de APK status van RL-XX-78?
De APK van RL-XX-78 is verlopen op 05-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-XX-78 een import auto?
Nee, RL-XX-78 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-XX-78 gehad?
RL-XX-78 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4398cc motor in de BMW 7-serie 740i uit 1992?
De motorcode is M60B40, een 4.0 liter V8 motor met 286 pk.
Welke automatische transmissie zit er in deze BMW 740i?
De BMW 740i uit 1992 is uitgerust met een ZF 5HP30 vijftraps automatische transmissie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 7-serie 740i?
Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik door zuigerveren en incidentele elektronische storingen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de BMW 740i ongeveer 10-12 liter per 100 km, wat neerkomt op 8-10 km per liter.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 210 pk sterke BMW 7-serie 740i ligt rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinguitrekking en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan slippen of haperen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen veroorzaken in comfort- en veiligheidssystemen.
Kenmerken:
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling, dashboardverlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1987 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
