Kenteken check RN-267-F
APK verlopen - 5 eigenaars - 299.620 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken RN267F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2018) – Kenteken RN-267-F
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2018) – Kenteken RN-267-F
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2018) – Kenteken RN-267-F
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2018) – Kenteken RN-267-F
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi (2018) – Kenteken RN-267-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1338 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare motor
- Comfortabele rijervaring
- Goede veiligheidsfuncties
- Redelijke marktwaarde
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbocharger issues
- Olieverbruik
- Beperkte opties voor transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken RN-267-F is een blauwe Hyundai i30 uit 2018 met een 1582cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en is voorzien van een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €29.896. Hieronder vindt u meer informatie over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze Hyundai i30.
De Hyundai i30 1.6 CRDi Premium uit 2017 is uitgerust met een 1582cc dieselmotor, die 81 kW (110 pk) levert. De motorcode voor deze motor is de Hyundai U-series. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De auto heeft een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar het is belangrijk om de olie en filters regelmatig te controleren.
Het brandstofverbruik van de Hyundai i30 1.6 CRDi is volgens de WLTP-norm ongeveer 4,1 liter per 100 km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Hyundai i30 1.6 CRDi Premium uit 2017 biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Het is een betrouwbare auto met een comfortabele rijervaring. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger.
Deze blauwe Hyundai i30 met kenteken RN-267-F uit 2018 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare auto. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto jarenlang probleemloos rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
APK keuring details: 20
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi (RN-267-F)
Wat is de APK status van RN-267-F?
De APK van RN-267-F is verlopen op 07-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RN-267-F een import auto?
Nee, RN-267-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-267-F gehad?
RN-267-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €1.500 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijs.
Hoeveel kost de APK?
Ongeveer €50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto van 81 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting). Gemiddeld ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Hoe vaak moet ik de olie verversen?
Elke 15.000 tot 20.000 km, afhankelijk van de fabrikantspecificaties en rijomstandigheden.
Wat is de maximale snelheid van deze auto?
De maximale snelheid van de Hyundai i30 1.6 CRDi is ongeveer 192 km/h.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbocharger Problemen
Turbocharger problemen kunnen optreden, wat invloed heeft op de prestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, slechte acceleratie
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
