Kenteken check RN-487-T
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 188.900 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RN487T
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2018) – Kenteken RN-487-T
Waardebehoud VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2018) – Kenteken RN-487-T
Onderhoud VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2018) – Kenteken RN-487-T
Veiligheid VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2018) – Kenteken RN-487-T
Prestaties VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2018) – Kenteken RN-487-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1500 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in gebruik, zowel op de snelweg als in de stad[9].
- Ruime en praktische kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten.
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Volkswagen-middenklasse.
- Degelijke afwerking en uitrusting in Comfortline Business-uitvoering.
- Lage CO2-uitstoot (belastingvoordeel voor zakelijke rijders).
- Betrouwbaar chassis en onderstel, weinig problemen met ophanging en remmen.
Nadelen
- Bekende motorproblemen: timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder).
- DSG-automaat vereist strikt onderhoud en kan kostbare reparaties geven.
- Waardeverlies door strengere milieuregels voor diesel.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RN-487-T is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2018 met een 1598cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Comfortline Business-uitvoering was destijds een populaire middenklasser in de Nederlandse zakelijke markt, met een nieuwprijs van €39.005. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.
De 1.6 TDI-motor (1598cc, 4-cilinder, 88pk) in de Volkswagen Passat Variant 2018 met kenteken RN-487-T is een zuinige dieselmotor, geschikt voor lange ritten en zakelijk gebruik. De motorcode voor deze 1.6 TDI is doorgaans **CAYC** (Euro 5), maar controleer altijd het kentekenbewijs of het motorcompartiment voor de exacte code. Deze motor staat bekend om zijn lage verbruik en relatief lage CO2-uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De automaat in deze Passat Variant is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dual-clutch automaat die soepel en snel schakelt. DSG-automaten zijn in het algemeen betrouwbaar, maar vereisen strikt onderhoud (olie en filter elke 60.000 km). Gebreken aan de DSG komen voor, vooral bij oudere exemplaren: schokken, haperen of foutmeldingen zijn bekend. Reparaties kunnen kostbaar zijn; een revisie kost al snel €2.000–€3.000. Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de 1.6 TDI ligt rond de **1 op 18** (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak **1 op 20–22** (4,3–4,8 l/100 km) claimt[9]. Het verschil tussen fabrieks- en praktijkverbruik is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor 88pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) schommelen tussen **€300–€600** afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. Grote reparaties (turbo, injectoren, DSG) kunnen oplopen tot €2.000–€4.000.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI Comfortline Business uit 2018 met kenteken RN-487-T ligt in 2025 tussen **€8.000 en €12.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: dieselmodellen verliezen sneller waarde dan benzine- of hybridevarianten, mede door strengere milieuregels en stadsverboden. Een volledige onderhoudshistorie en een schone APK verhogen de verkoopwaarde aanzienlijk.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken RN-487-T uit 2018 is een praktische, zuinige en comfortabele middenklasser, ideaal voor forenzen en gezinnen. Let op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie, en houd rekening met hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,352 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,787 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
APK keuring details: 00
APK keuring details: 42
APK keuring details: 35
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (RN-487-T)
Wat is de APK status van RN-487-T?
De APK van RN-487-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-487-T een import auto?
Nee, RN-487-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-487-T gehad?
RN-487-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Passat Variant 1.6 TDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1 op 18), terwijl de fabrieksopgave 4,3 l/100 km (1 op 23) claimt[9]. Het verschil is dus aanzienlijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€600 per jaar voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, DSG) kunnen oplopen tot €2.000–€4.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88pk diesel?
In 2025 is dit circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties zijn duur. Schokken en haperen komen voor bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbocharger.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Injectoren
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
DSG-automaat
Schokken, haperen of storingen in de versnellingsbak.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen, reparatiekosten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 1.6 TDI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
