Kenteken check RN-616-V
APK verlopen - 5 eigenaars - 225.228 km (peildatum apr 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RN616V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken RN-616-V
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken RN-616-V
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken RN-616-V
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken RN-616-V
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (2018) – Kenteken RN-616-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1537 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 1:18, WLTP 1:21,7)[1][3]
- Ruim en praktisch interieur, ideale gezinsauto
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen
- Aantrekkelijke occasionprijs door matig waardebehoud
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselschijf (€88/maand in 2025)
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan WLTP-opgave[3]
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (zie hieronder)
- Matig waardebehoud: na 8 jaar circa 55-65% van nieuwprijs over
- Beperkte opties en uitrusting vergeleken met Duitse premiummerken
- Interieur voelt wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RN-616-V is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder turbodiesel (100pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze combi, oorspronkelijk nieuwprijs €40.954, is populair in Nederland vanwege het praktische interieur, lage verbruik en degelijke bouwkwaliteit. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde.
De motorcode van deze 1598cc turbodiesel is B16DTE, een bekende en veelgebruikte motor in de Opel/Vauxhall-groep[3]. Deze motor levert 100 kW (136 pk) bij 3500 toeren en 320 Nm koppel bij 2000 toeren[2][6]. In Nederland wordt deze variant echter vaak verkocht als 100pk-versie, wat betekent dat de motor softwarematig is begrensd. De B16DTE staat bekend als zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde 6-bak in de Opel Insignia Sports Tourer 2018 is over het algemeen robuust. Echte, veelvoorkomende defecten aan de versnellingsbak zijn niet bekend uit eigenaarsfora of reviews. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€300, een grote beurt (met distributieriem) €400-€600. De koppeling gaat meestal 150.000-200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik van deze 1598cc diesel ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) circa 1 op 21,7 (4,2 l/100km) is[3]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij moderne diesels. De wegenbelasting voor 100pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.
De huidige marktwaarde van een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2018 met kenteken RN-616-V ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €12.000 en €18.000. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 55-65% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudskosten zijn laag, maar de wegenbelasting is een aandachtspunt voor budgetbewuste kopers.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken RN-616-V uit 2018 is een praktische, zuinige en betrouwbare gezinsauto met een degelijk interieur en ruim bagagecompartiment. De B16DTE-motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De handgeschakelde versnellingsbak is probleemloos, het verbruik in de praktijk ligt hoger dan de fabrieksopgave en de wegenbelasting is aan de hoge kant. Voor kopers die veel kilometers maken en waarde hechten aan praktijk en betrouwbaarheid, is dit een verstandige keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 20
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel (RN-616-V)
Wat is de APK status van RN-616-V?
De APK van RN-616-V is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RN-616-V een import auto?
Nee, RN-616-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-616-V gehad?
RN-616-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI 100pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1:18), terwijl de WLTP-opgave 4,2 liter per 100 km (1:21,7) is[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een diesel met 100pk.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze variant?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo-defecten, injectorproblemen en olieverbruik[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen zeer betrouwbaar; echte veelvoorkomende defecten zijn niet bekend uit eigenaarsfora.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 model?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen de €12.000 en €18.000.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingen
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielaag verbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer motorolie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat regelmatig aan, blauwe rook
Elektronica/storingen
Incidenteel elektronische storingen aan boordcomputer of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Diesel in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
