Kenteken check RN-731-S
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 221.773 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RN731S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2008) – Kenteken RN-731-S
Waardebehoud BMW 330i Touring (2008) – Kenteken RN-731-S
Onderhoud BMW 330i Touring (2008) – Kenteken RN-731-S
Veiligheid BMW 330i Touring (2008) – Kenteken RN-731-S
Prestaties BMW 330i Touring (2008) – Kenteken RN-731-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1630 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0L inline 6-cilinder motor (N52) met 200 pk.
- Sportieve en comfortabele rijervaring met automatische Steptronic transmissie.
- Praktische en ruime Touring carrosserie met luxe High Executive uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch BMW-rijplezier.
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een auto uit 2005.
- Uitgebreide uitrusting en comfortvoorzieningen in High Executive uitvoering.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettingspanner en ketting kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties, vooral transmissie, kunnen kostbaar zijn.
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor 200 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte beenruimte op de middelste achterbank door transmissietunnel.
Volledige analyse
Kenteken RN-731-S is een grijze BMW 3-serie Touring 330i High Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €60.630.
De 2996cc motor in deze BMW 330i Touring is een inline 6-cilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 258 pk variant) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor is uitgerust met Valvetronic en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen er problemen optreden met olieverbruik en defecte injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is.
De automaat in deze BMW 330i Touring is meestal de 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en sportieve handmatige modus. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze generatie BMW 3-serie Touring rond de 7,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 200 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i High Executive uit 2005 met kenteken RN-731-S is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken RN-731-S uit 2008 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de timing chain en transmissieonderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De deur kan niet normaal worden geopend
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (RN-731-S)
Wat is de APK status van RN-731-S?
De APK van RN-731-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-731-S een import auto?
Ja, RN-731-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RN-731-S gehad?
RN-731-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i Touring 2005?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter inline 6-cilinder benzinemotor met Valvetronic en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330i Touring uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie mechatronica problemen
Versnelde slijtage of storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing, koelvloeistofgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
