Kenteken check RN-893-Z

APK geldig tot apr 2027 - 7 eigenaars - 65.237 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-617532
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
RN-893-Z
Automerk
Ford
Ford logo
Type
EcoSport 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RN-893-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018

Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RN-893-Z

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
92

Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RN-893-Z

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RN-893-Z

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RN-893-Z

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RN-893-Z

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.834
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
320 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M1JU
Vergelijkbare kentekens
382 voertuigen
Bekeken
708 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1337 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compacte en wendbare mini-SUV met hoge zitpositie voor goed overzicht
  • Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelkarakteristiek
  • Redelijk lage onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting in Nederland
  • Goede standaarduitrusting voor Trend-uitvoering met moderne connectiviteit
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische binnenruimte met 60/40 achterbank
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2014 in dit segment

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan bij sommige exemplaren rekken en onderhoud vergen
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij veel korte ritten
  • Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik, maar zeldzaam
  • Beperkte automaatoptie bij 1.0 EcoBoost, alleen handgeschakeld
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
  • Gevoelig voor zijwind door hoge carrosserie en smalle breedte
  • Soms verhoogd olieverbruik vereist extra controle

Uitgebreide analyse

Kenteken RN-893-Z is een zwarte Ford EcoSport uit 2018 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor die 92 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €20.695 en biedt een compacte, praktische rijervaring.

De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2014 is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel tussen 1400 en 4500 tpm. Bekende problemen zijn matig van aard en betreffen vooral de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren kan rekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade (ernst: orange, categorie: motor). Turbo's kunnen na langdurig intensief gebruik slijten, maar dit is zeldzaam bij normaal onderhoud (ernst: yellow, motor). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lage kilometerstanden en veel korte ritten (ernst: orange, motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij sommige motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, motor).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De koppeling is bij normaal gebruik duurzaam, maar vervanging kan rond 100.000 km nodig zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,7 l/100 km, vooral in stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014 ligt in Nederland tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien het segment en motorisering. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral kettingaandrijving en turbo-conditie. Een proefrit en controle op schakelgedrag en olieverbruik zijn aan te raden. De compacte afmetingen en praktische SUV-hoogte maken het een geschikte stadsauto met voldoende ruimte.

Deze zwarte Ford EcoSport met kenteken RN-893-Z uit 2018 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Navigatie €1180
eCall Pakket
Leer €710
Metallic lak €565

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 juli 2025
APR 2020

Kilometerstand

XXX,189 km geregistreerd

XXX,189 km
INFO
19 april 2020
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,932 km geregistreerd

XXX,932 km
INFO
1 maart 2019
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,109 km geregistreerd

XXX,109 km
INFO
20 november 2018
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,843 km geregistreerd

9,843 km INFO
25 oktober 2018
OKT 2018

Kilometerstand

305 km geregistreerd

305 km INFO
25 oktober 2018
MRT 2018

Kilometerstand

10 km geregistreerd

10 km INFO
15 maart 2018
JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem

15 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

28 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Voertuigfoto's

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 1
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 2
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 3
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 4
april 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2018 – Afbeelding 5
april 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 04-04-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M1JU
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,02 m
Totale breedte 1,77 m
Hoogte 1,61 m
Wielafstand 2,52 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 470 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,7 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 5,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 125 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (RN-893-Z)

Wat is de APK status van RN-893-Z?

De APK van RN-893-Z is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RN-893-Z een import auto?

Nee, RN-893-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RN-893-Z gehad?

RN-893-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor?

De 998cc 1.0 EcoBoost motor is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT, bekend als de EcoBoost 1.0L motor met ongeveer 92 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan deze uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist rond 100.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Ford EcoSport in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain rekken

De kettingaandrijving kan bij sommige motoren uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door korte ritten en lage kilometerstanden, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Symptomen:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford EcoSport 1.0 EcoBoost exemplaren

Auto Nummerplaat