Kenteken check RP-448-L
APK verlopen - 2 eigenaars - 5.911 km (peildatum apr 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken RP448L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2018) – Kenteken RP-448-L
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2018) – Kenteken RP-448-L
Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2018) – Kenteken RP-448-L
Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2018) – Kenteken RP-448-L
Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé S (2018) – Kenteken RP-448-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Turbo Coupé S komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Hoge prestaties
- Exclusiviteit
- Goed waardebehoud
- Uitstekende rijdynamiek
- Krachtige motor
Minpunten
- Hoge aanschafprijs
- Hoge onderhoudskosten
- Beperkte zichtbaarheid van de motor
- Elektronische problemen
- Soms suspensie geluiden
Uitgebreide analyse
Kenteken RP-448-L is een gele Porsche 911 uit 2018 met een 3800cc motor, specifiek de Turbo S Exclusive Series. Deze exclusieve variant is uitgerust met een twin-turbo 3.8-liter zescilinder motor die 580 pk levert, net onder de 600 pk van de Turbo S Exclusive Series[3].
De motorcode voor de 3.8-liter motor in de Porsche 911 Turbo S is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor van de Porsche 911 Turbo S omvatten **coolant pipe leaks** en **engine-related issues** zoals misfires, hoewel deze zeldzaam zijn[1]. Er zijn geen specifieke meldingen over timing chain problemen, turbo issues of injector problemen voor deze specifieke variant. Olieverbruik is geen veelvoorkomend probleem voor deze modellen.
De transmissie van de Porsche 911 Turbo S is een PDK automaat. Bekende defecten zijn **ruw schakelen** en **vertragingen bij het inschakelen van versnellingen**, vooral in eerdere modellen[1]. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar professionele inspectie is aan te raden om optimale prestaties te garanderen.
Het brandstofverbruik van de Porsche 911 Turbo S volgens WLTP-normen is niet expliciet vermeld voor deze specifieke variant, maar praktisch verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van de Porsche 911 Turbo S Exclusive Series uit 2015 ligt rond de €200.000 tot €250.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld hoger dan bij minder krachtige modellen, met een geschatte jaarlijkse APK en servicekost van ongeveer €1.500 tot €2.500. De wegenbelasting voor een auto met 446 pk in Nederland is aanzienlijk, met een maandelijkse belasting van ongeveer €150 tot €200.
Voordelen van deze auto zijn de **hoge prestaties**, **exclusiviteit**, **goede waardebehoud**, en de **uitstekende rijdynamiek**. Nadelen zijn de **hoge aanschafprijs**, **hoge onderhoudskosten**, en **beperkte zichtbaarheid van de motor**. Veelvoorkomende problemen zijn **elektronische issues** en **suspensie geluiden**[1].
Deze gele Porsche 911 met kenteken RP-448-L uit 2018 is een exclusieve en krachtige auto met zowel voordelen als nadelen. Het is essentieel om een grondige inspectie uit te voeren voordat u deze auto aanschaft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé S (RP-448-L)
Wat is de APK status van RP-448-L?
De APK van RP-448-L is verlopen op 05-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RP-448-L een import auto?
Nee, RP-448-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-448-L gehad?
RP-448-L heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Porsche 911 Turbo S?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Hoeveel pk levert de motor van de Porsche 911 Turbo S Exclusive Series?
De motor levert 580 pk, net onder de 600 pk van de Turbo S Exclusive Series[3].
Wat is de geschatte jaarlijkse wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €150 tot €200 per maand.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Geschatte jaarlijkse APK en servicekosten liggen tussen €1.500 en €2.500.
Wat is de huidige marktwaarde van de Porsche 911 Turbo S Exclusive Series uit 2015?
Rond de €200.000 tot €250.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze auto?
Er zijn geen specifieke meldingen over timing chain problemen voor deze variant.
Bekende aandachtspunten
Elektronische Issues
Glitches in navigatie en infotainment
Signalen:
Onverwachte foutmeldingen
Coolant Pipe Leaks
Lekkages in koelvloeistofleidingen
Signalen:
Oververhitting van de motor
Suspensie Geluiden
Geluiden uit de suspensie
Signalen:
Knarsen of piepen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Turbo Coupé S in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|