Kenteken check RP-684-N
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 260.000 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RP684N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 (2006) – Kenteken RP-684-N
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 (2006) – Kenteken RP-684-N
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 (2006) – Kenteken RP-684-N
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 (2006) – Kenteken RP-684-N
Prestaties Mercedes-Benz E 200 (2006) – Kenteken RP-684-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1580 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1796cc compressor motor met 135 pk, relatief zuinig voor zijn klasse
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Mercedes-Benz
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium auto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders (ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij handgeschakelde versies
- Compressor kan onderhoudsgevoelig zijn
- Hogere wegenbelasting door 135 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken RP-684-N is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 K. Classic uit 2006 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €51.050.
De 1796cc motor in de E-klasse 200 K. Classic uit 2006 is een viercilinder met compressor (K) die ongeveer 135 pk levert. De motorcode voor deze M271 motorserie is vaak M271.860 of M271.940, afhankelijk van uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat leidt tot timing chain problemen (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren (orange). Turbo's zijn minder relevant bij deze compressorvariant, maar compressorproblemen kunnen voorkomen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze E-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-1000 euro. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar een soepele bediening is belangrijk voor duurzaamheid.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 135 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200 per jaar. Grotere reparaties zoals kettinggeleiders of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 K. Classic met kenteken RP-684-N uit 2006 en in grijze is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettinggeleiders en compressoronderhoud. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken RP-684-N uit 2006 is een stijlvolle en relatief zuinige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 1796cc compressor motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde E-klasse een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het wiellager heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 49
APK keuring details: 32
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 (RP-684-N)
Wat is de APK status van RP-684-N?
De APK van RP-684-N is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-684-N een import auto?
Ja, RP-684-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RP-684-N gehad?
RP-684-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes-Benz E-klasse 200 K. Classic?
De motorcode is meestal M271.860 of M271.940, onderdeel van de M271 motorserie met compressor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes-Benz E-klasse 200 K. Classic uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de M271 motor kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Compressor onderhoudsgevoeligheid
De mechanische compressor kan slijtage vertonen, wat leidt tot verminderde prestaties en mogelijk dure reparaties.
Signalen:
Vermogensverlies, vreemde geluiden uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
