Kenteken check RR-008-X
APK verlopen - 7+ eigenaars - 325.500 km (peildatum dec 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RR008X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 BlueTDI (2013) – Kenteken RR-008-X
Waardebehoud VW Passat 2.0 BlueTDI (2013) – Kenteken RR-008-X
Onderhoud VW Passat 2.0 BlueTDI (2013) – Kenteken RR-008-X
Veiligheid VW Passat 2.0 BlueTDI (2013) – Kenteken RR-008-X
Prestaties VW Passat 2.0 BlueTDI (2013) – Kenteken RR-008-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 BlueTDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1601 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele Highline uitvoering met veel luxe
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime sedan carrosserie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Geschikt voor lange afstanden met lage brandstofkosten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Injectoren kunnen defect raken, dure reparatie
- Automaat kan schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor diesel
- Wegenbelasting en milieuzones kunnen beperkend zijn
Volledige analyse
Kenteken RR-008-X is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline BlueTDI uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €44.490 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Passat draagt meestal de motorcode BKP of BMM, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 pk en is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), problemen met de turbocharger en defecte brandstofinjectoren. Ook is er een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of turbolekkage. De motor is robuust maar vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Passat is een DSG- of conventionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en soms een defect meervoudig massa vliegwiel (dual-mass flywheel) dat trillingen veroorzaakt. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Passat liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline BlueTDI uit 2010 met kenteken RR-008-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting, turbo en injectoren. Let op eventuele olielekkages en test de automaat grondig op soepel schakelen. Een goede staat van de koppeling en vliegwiel is ook cruciaal. Controleer daarnaast op software-updates en eventuele terugroepacties. Deze blauwe Passat biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken RR-008-X uit 2013 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een krachtige en relatief zuinige 1968cc motor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met de motor en automaat, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een comfortabele rijervaring en een redelijke marktwaarde, waardoor het een verstandige keuze is voor wie zoekt naar een betrouwbare tweedehands dieselauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
APK keuring details: 12
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 29
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 BlueTDI (RR-008-X)
Wat is de APK status van RR-008-X?
De APK van RR-008-X is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-008-X een import auto?
Ja, RR-008-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-008-X gehad?
RR-008-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in de Passat uit 2010 zijn BKP en BMM.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er terugroepacties of software-updates voor deze Passat?
Ja, er zijn enkele terugroepacties geweest voor software-updates van de automaat en brandstofsystemen, deze moeten gecontroleerd worden bij aankoop.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan voortijdig slijten of rekken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger defecten
De turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij de Siemens injectoren.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Door versleten zuigerveren of turbolekkage kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of haperingen bij schakelen door versleten onderdelen of softwareproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1601 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat 2.0 BlueTDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
