Kenteken check RR-071-P
APK verlopen - 9+ eigenaars - 221.679 km (peildatum jul 2025)
Let op: 21 bevindingen voor RR071P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken RR-071-P
Waardebehoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken RR-071-P
Onderhoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken RR-071-P
Veiligheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken RR-071-P
Prestaties Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2007) – Kenteken RR-071-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1946 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke en comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe en ruimte
- Soepel lopende 2.7 HDi V6 dieselmotor met 150 pk
- Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Goede isolatie en rijcomfort, typisch Citroën hydropneumatische vering
- Relatief goede prestaties en koppel voor een diesel uit 2006
- Sterke aanwezigheid en onderscheidend design op de Nederlandse wegen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
- Automaat kan schokkerig schakelen en heeft dure reparaties bij falen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een auto van deze leeftijd
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door niche karakter
Volledige analyse
Kenteken RR-071-P is een zwarte Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business uit 2007 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €67.890 en staat bekend om zijn comfort en unieke styling.
De 2720cc V6 dieselmotor in de Citroen C6 2.7 HDiF is gebaseerd op de PSA/Peugeot-Renault-Volvo (PRV) motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DT17TED4 of DT17TED5. Deze 6-cilinder levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en problemen met de turbo, zoals olielekkage of lagerschade (matig). Ook zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren die het verbruik en de prestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automatische transmissie van de Citroen C6 2.7 HDiF is een 6-traps automaat (vaak aangeduid als BVA6). Deze bak kan na verloop van tijd problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of het uit de versnelling springen bij hogere snelheden. Veel voorkomende defecten zijn versleten solenoids en een defect transmissiebrein, wat reparaties van rond de €1000-1400 kan kosten. Regelmatig onderhoud, waaronder het spoelen van de automaatolie tussen 60.000 en 100.000 km, kan problemen voorkomen of uitstellen. De automaat reageert soms onvoorspelbaar bij lage toeren of bij een vervuild dieselfilter, wat ook invloed kan hebben op de schakelervaring.
De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een grote diesel sedan: jaarlijkse APK en kleine service rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten inclusief distributieketting en turbo-onderhoud kunnen oplopen tot €1000-€1500 per keer. Reparaties aan de automaat of injectoren zijn prijzig, dus een goede onderhoudshistorie is cruciaal. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 15-16 km liggen.
Bij aankoop van een Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business met kenteken RR-071-P uit 2007 is het essentieel om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automaat. Een proefrit waarbij het schakelen en accelereren goed getest worden is aan te raden. Controleer op olielekkages en laat de automaatolie indien mogelijk recent gespoeld zijn. Garantie of Bovag-check kan veel problemen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C6 met kenteken RR-071-P uit 2007 is een comfortabele en stijlvolle grote middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.7 HDi V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om enkele technische zwaktes zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij veel rijcomfort en luxe voor zijn prijsklasse. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende issues is het een interessante keuze voor liefhebbers van Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,114 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,154 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,016 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 14
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (RR-071-P)
Wat is de APK status van RR-071-P?
De APK van RR-071-P is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-071-P een import auto?
Ja, RR-071-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-071-P gehad?
RR-071-P heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 HDi V6 in de Citroen C6?
De motorcode is meestal DT17TED4 of DT17TED5, onderdeel van de PSA/PRV V6 dieselmotorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C6?
De 6-traps automaat kan na 100.000 km schakelproblemen ontwikkelen, vooral door versleten solenoids of defect transmissiebrein. Regelmatig onderhoud en spoelen verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15-16 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten kunnen oplopen tot €1000-€1500, vooral bij turbo- of distributiekettingwerk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten solenoids of defect transmissiebrein veroorzaken schokkerig schakelen, slippen of uit de versnelling springen.
Signalen:
Bonkend schakelen, slippen, schokken bij versnellen, onregelmatig schakelen.
Turbo slijtage en olielekkage
Turbo kan lagerschade oplopen of olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde motorprestaties, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Motor kan licht verhoogd olie verbruiken, soms lekkages bij pakkingen of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1946 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
