Kenteken check RR-250-S
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 109.420 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RR250S
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken RR-250-S
Waardebehoud MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken RR-250-S
Onderhoud MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken RR-250-S
Veiligheid MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken RR-250-S
Prestaties MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken RR-250-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Paceman Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1470 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en onderscheidend design met Mini-typische styling
- ALL4 vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Krachtige 135 pk turbomotor met goede prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Compacte SUV met praktische ruimte en hoge instap
- Goede wegligging en rijplezier typisch voor Mini
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en onderhoud vergen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte achterruimte door coupé-achtig design
Uitgebreide analyse
Kenteken RR-250-S is een bruine Mini Mini Paceman 1.6 Cooper S ALL4 Chili uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze SUV-achtige Mini uit 2013 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €47.409.
De 1598cc motor in deze Mini Paceman is een 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode N14 of N18 (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 135 pk en is onderdeel van de Prince motorfamilie, ontwikkeld in samenwerking met PSA. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timing chain (ketting), die bij deze motoren na 70.000 tot 100.000 km kan slijten of defect raken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen er problemen optreden met de turbo en injectoren, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner en geleiders zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automaat in deze Mini Paceman is een 6-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage van de meervoudige koppeling en hydraulische onderdelen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Het is aan te raden om de transmissieolie volgens schema te vervangen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Mini Mini Paceman 1.6 Cooper S ALL4 Chili met kenteken RR-250-S is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en controleer het olieverbruik. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties achteraf.
Deze bruine Mini Mini Paceman met kenteken RR-250-S uit 2013 is een sportieve en compacte SUV met een krachtige 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier biedt en een onderscheidend design heeft, moet men alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen, vooral de timing chain. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 41
APK keuring details: 11
APK keuring details: 33
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Paceman Cooper S (RR-250-S)
Wat is de APK status van RR-250-S?
De APK van RR-250-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-250-S een import auto?
Ja, RR-250-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-250-S gehad?
RR-250-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Paceman?
De motorcode is meestal N14 of N18, onderdeel van de Prince motorfamilie.
Hoe herken ik een defecte timing chain?
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en vermogensverlies zijn typische signalen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Paceman?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, schokkerig schakelen en lekkages kunnen voorkomen, regelmatig onderhoud is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en defect
De timing chain kan na 70.000-100.000 km slijten of defect raken, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of verminderde druk ontwikkelen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppeling of hydraulische onderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms lekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Paceman Cooper S exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
