Kenteken check RR-356-S
APK verlopen - 3+ eigenaars - 271.236 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RR356S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive23d (2011) – Kenteken RR-356-S
Waardebehoud BMW X1 xDrive23d (2011) – Kenteken RR-356-S
Onderhoud BMW X1 xDrive23d (2011) – Kenteken RR-356-S
Veiligheid BMW X1 xDrive23d (2011) – Kenteken RR-356-S
Prestaties BMW X1 xDrive23d (2011) – Kenteken RR-356-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive23d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 150 pk.
- Sportieve prestaties met 0-100 km/h in circa 7,3 seconden.
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische midi-SUV met luxe Business-uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen (N47 motor) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 150 pk.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij technische problemen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RR-356-S is een zwarte BMW X1 xDrive23d Business uit 2011, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 combineert sportieve prestaties met praktische inzetbaarheid en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €59.360.
De motor in de BMW X1 xDrive23d Business is een 1995cc viercilinder diesel met motorcode N47, bekend om zijn common-rail directe injectie en turbo met variabele geometrie. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 350 Nm koppel, waarmee de auto in circa 7,3 seconden naar 100 km/h accelereert. De N47-motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW X1 is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren soms problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door motor- of transmissieproblemen, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive23d Business met kenteken RR-356-S uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo- en injectorproblemen en test de automaat op soepel schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken RR-356-S uit 2011 is een sportieve en praktische diesel-SUV met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
APK keuring details: Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
APK keuring details: 13
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 xDrive23d (RR-356-S)
Wat is de APK status van RR-356-S?
De APK van RR-356-S is verlopen op 05-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-356-S een import auto?
Ja, RR-356-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-356-S gehad?
RR-356-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive23d?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo met variabele geometrie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij oudere of slecht onderhouden exemplaren kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden, wat onderhoud en soms reparatie vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo met variabele geometrie kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruggelingen, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen door versleten onderdelen of verouderde vloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 xDrive23d kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
