Kenteken check RR-390-G
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 96.071 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RR390G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken RR-390-G
Waardebehoud VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken RR-390-G
Onderhoud VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken RR-390-G
Veiligheid VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken RR-390-G
Prestaties VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken RR-390-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 MPI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1105 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 999cc MPI 3-cilinder motor zonder turbo, wat onderhoudskosten verlaagt
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 20 in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een compacte hatchback
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Comfortline-uitvoering met voldoende uitrusting voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 55 pk, minder geschikt voor snelweg en zware belading
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Interieur kan wat krap aanvoelen voor langere inzittenden
- Koppeling kan na hoge kilometerstand slijten en vervangen moeten worden
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in vergelijking met nieuwere modellen
- Minder dynamisch rijgedrag dan sportievere Polo-varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken RR-390-G is een zwarte Volkswagen Polo 1.0 MPI Comfortline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.965 en is populair vanwege zijn degelijke bouwkwaliteit en zuinige motor.
De 999cc motor in deze Polo is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en een maximum koppel rond 95 Nm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of overmatig olieverbruik komen zelden voor bij deze MPI-motor, in tegenstelling tot sommige turbo-varianten van Volkswagen.
De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.0 MPI Comfortline is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Er zijn weinig meldingen van defecten of slijtageproblemen bij normaal onderhoud. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te controleren en te vervangen indien nodig, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20,8 (5 liter per 100 km), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige motor en transmissie.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 MPI Comfortline uit 2017 met kenteken RR-390-G is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring. Controleer op slijtage aan koppeling en remmen, en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze variant is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken RR-390-G uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback met een eenvoudige maar degelijke 999cc MPI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare stadsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 MPI (RR-390-G)
Wat is de APK status van RR-390-G?
De APK van RR-390-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-390-G een import auto?
Nee, RR-390-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-390-G gehad?
RR-390-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 MPI Comfortline 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20,8 (5 liter per 100 km), in de praktijk is dit meestal 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat is de wegenbelasting voor deze Polo in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen met de 999cc MPI motor?
De 999cc MPI motor is betrouwbaar en kent weinig ernstige problemen zoals kettingbreuk of overmatig olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten bij goed onderhoud.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600.
Is deze Polo geschikt voor lange snelwegritten?
Met 55 pk is de Polo meer geschikt voor stads- en buitenstedelijk gebruik; op de snelweg is het vermogen beperkt, vooral bij inhalen.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling slijtage
Na circa 150.000 km kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en verminderde krachtsoverdracht.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van brandende koppeling.
Motorolie lekkage
Soms lichte olielekkage bij kleppendekselpakking of oliefilterhuis.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, lichte daling oliepeil.
Versnellingsbak synchronisatie
Bij intensief gebruik kan de 5-versnellingsbak synchronisatieproblemen vertonen, vooral bij schakelen naar 2e of 3e versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Elektronica storingen
Incidentele storingen in boordcomputer of centrale vergrendeling gemeld.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van elektrische functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
