Kenteken check RR-707-X
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 70.000 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor RR707X
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken RR-707-X
Waardebehoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken RR-707-X
Onderhoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken RR-707-X
Veiligheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken RR-707-X
Prestaties BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken RR-707-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Coupé 3.0si bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele N52 3.0L motor met 195 pk
- Sportief en strak rijgedrag met achterwielaandrijving
- Stijlvolle en tijdloze coupé carrosserie
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve BMW uit 2006
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hoge km-standen
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, hogere kosten dan handgeschakeld
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Beperkte binnenruimte en instapgemak door coupé ontwerp
- Stugge vering kan oncomfortabel zijn op slechte wegen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken RR-707-X is een groene BMW Z4 Coupé uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €60.555 en staat bekend om zijn krachtige N52 motor en dynamische rijgedrag.
De BMW Z4 Coupé 3.0si uit 2006 is uitgerust met de N52 motor, een 2996cc inline 6-cilinder met 24 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Double VANOS). Deze motor levert ongeveer 195 pk (officieel 255 pk volgens internationale specs, in Nederland vaak rond 195 pk door belastingregels) en een koppel van circa 315 Nm. De motorcode is N52B30. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie van deze BMW Z4 is een 6-traps automaat (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van productieperiode). Deze automaat schakelt soepel en past goed bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage van de mechatronica en koppelingen te beperken. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers die rond 7,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 195 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Coupé 3.0si met kenteken RR-707-X uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is essentieel om het schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene BMW Z4 Coupé met kenteken RR-707-X uit 2007 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige 2996cc N52 motor en een betrouwbare 6-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Coupé 3.0si (RR-707-X)
Wat is de APK status van RR-707-X?
De APK van RR-707-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-707-X een import auto?
Ja, RR-707-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-707-X gehad?
RR-707-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0si motor in de BMW Z4 Coupé 2006?
De motorcode is N52B30, een 2996cc inline 6-cilinder met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden; schakelproblemen kunnen ontstaan bij verwaarlozing van het onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze BMW Z4 Coupé?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 Coupé 3.0si uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Problemen met kettingspanner en kettinggeleiders
De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en olielekkage
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages ontwikkelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of vertraagd schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals met ABS of motormanagement kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorloop.
Versnelde slijtage van ophanging
Sportieve ophanging kan sneller slijten, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
