Kenteken check RR-883-T
APK geldig tot sep 2026 - 15 eigenaars - 187.000 km (peildatum dec 2024)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RR883T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RR-883-T
Waardebehoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RR-883-T
Onderhoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RR-883-T
Veiligheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RR-883-T
Prestaties Ford Fiesta 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RR-883-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.5 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1191 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.5 TDCi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting voor 63 pk diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime dealerondersteuning
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken RR-883-T is een grijze Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend uit 2018 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De 1499cc 4-cilinder dieselmotor in deze Ford Fiesta draagt de motorcode vaak als 'Puma' of '1.5 TDCi' en levert ongeveer 63 pk (46 kW) in deze uitvoering. Dit is een moderne common-rail turbodiesel met een vermogen rond 63 pk (afhankelijk van markt en uitvoering) en een koppel van circa 160 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor koppeling liggen gemiddeld rond €400-€700. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 63 pk dieselmotor bedraagt circa €120-€140 per kwartaal in Nederland, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend uit 2017 met kenteken RR-883-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de distributieketting op geluiden en de turbo op olielekkages. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken RR-883-T uit 2018 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een praktische handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,614 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,081 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,075 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 06
APK keuring details: 59
APK keuring details: 54
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.5 TDCi (RR-883-T)
Wat is de APK status van RR-883-T?
De APK van RR-883-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-883-T een import auto?
Nee, RR-883-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-883-T gehad?
RR-883-T heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc dieselmotor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5 TDCi, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 63 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.5 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 100.000 km.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1191 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
