Kenteken check RS-214-H
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 267.117 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 18 bevindingen voor RS214H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex (2010) – Kenteken RS-214-H
Waardebehoud Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex (2010) – Kenteken RS-214-H
Onderhoud Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex (2010) – Kenteken RS-214-H
Veiligheid Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex (2010) – Kenteken RS-214-H
Prestaties Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex (2010) – Kenteken RS-214-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1325 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.3 CDTI dieselmotor met 55 pk en 170 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Ruime en praktische MPV-ruimte met vijf zitplaatsen
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en verhoogd verbruik geeft
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan bij volle belading wat traag aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken RS-214-H is een grijze Opel Tour 1.3 CDTI Enjoy uit 2010 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €22.430 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1248cc dieselmotor in deze Opel Tour is een 4-cilinder CDTI-motor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als Z13DT of Z13DTJ, een 1.3-liter common-rail turbodiesel met 55 pk (ongeveer 51 kW) en 170 Nm koppel. Deze motor is bekend uit diverse Opel-modellen uit die periode, waaronder de Corsa en Combo. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain). Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de ketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
De automatische transmissie in deze Opel Tour is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, slippen en soms een defecte koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor een handgeschakelde versie, met reparaties die bij ernstige problemen enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Opel Tour 1.3 CDTI Enjoy met automatische transmissie en bouwjaar rond 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op kettingrasselen, turbogeluiden en olielekkages. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Opel Tour met kenteken RS-214-H uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.3 CDTI dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een compacte diesel-MPV zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: 26
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
+-2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex (RS-214-H)
Wat is de APK status van RS-214-H?
De APK van RS-214-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-214-H een import auto?
Ja, RS-214-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-214-H gehad?
RS-214-H heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 CDTI dieselmotor in de Opel Tour 2004?
De motorcode is meestal Z13DT of Z13DTJ, een 1.3-liter common-rail dieselmotor met 55 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Tour?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Tour 1.3 CDTI Enjoy?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Tour 1.3 CDTI Enjoy uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd dieselverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelproblemen en slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud van automaat.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud of slijtage kan motorschade veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Combo 1.3 CDTI ecoFlex modellen
| Type | Plaat |
|---|---|