Kenteken check RS-347-L
APK verlopen - 10 eigenaars - 102.984 km (peildatum sep 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RS347L
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M4 CS Coupé (2018) – Kenteken RS-347-L
Waardebehoud BMW M4 CS Coupé (2018) – Kenteken RS-347-L
Onderhoud BMW M4 CS Coupé (2018) – Kenteken RS-347-L
Veiligheid BMW M4 CS Coupé (2018) – Kenteken RS-347-L
Prestaties BMW M4 CS Coupé (2018) – Kenteken RS-347-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW M4 CS Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en hoogtoerige S55B30 3.0L twin-turbo motor met 338 kW (460 pk) en 600 Nm koppel
- Snelle en sportieve 7-traps M-DCT automaat met soepele schakelingen
- Exclusieve M4 CS uitvoering met sportieve afstemming en luxe uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk stabiel waardebehoud door M-model status
- Uitstekende rijdynamiek en handling dankzij M-specifieke chassis en ophanging
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik dan reguliere 4-serie modellen (praktijk vaak >10 l/100 km)
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht
- Mogelijke problemen met kettingspanning en turbo's bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie en sportieve afstemming
- Hoge verzekeringspremies door sportieve prestaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken RS-347-L is een blauwe BMW 4-serie Coupé M4 CS uit 2018 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé, nieuwprijs circa €150.107, combineert krachtige prestaties met luxe en rijplezier.
De motor in deze BMW M4 CS is de S55B30, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor ontwikkeld door BMW M GmbH. Deze motor levert officieel 338 kW (460 pk) en 600 Nm koppel, met een hoogtoerig karakter en een rode lijn rond 7.300 tpm. De S55 motor staat bekend om zijn sterke prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo's bij intensief gebruik.
De automaat in de M4 CS is een 7-traps M-DCT (dual-clutch) transmissie, die snelle schakeltijden biedt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen met de mechatronica en koppeling te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen, dus regelmatig onderhoud en software-updates zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik van de M4 CS ligt rond de 10,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 338 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een relatief hoge jaarlijkse kostenpost. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500 per jaar, inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties, mede door de sportieve aard en dure onderdelen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé M4 CS met kenteken RS-347-L uit 2018 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, turbo's en injectoren. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de exclusiviteit en prestaties van deze M-variant.
Deze blauwe BMW 4-serie Coupé met kenteken RS-347-L uit 2018 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een indrukwekkende 2979cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze M4 CS veel rijplezier en een goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M4 CS Coupé (RS-347-L)
Wat is de APK status van RS-347-L?
De APK van RS-347-L is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RS-347-L een import auto?
Nee, RS-347-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-347-L gehad?
RS-347-L heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW M4 CS?
De motorcode is S55B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo motor ontwikkeld door BMW M GmbH.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 7-traps M-DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen, reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW M4 CS?
Het WLTP-verbruik is circa 10,2 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10,5 en 12 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Wegenbelasting voor een 338 pk sterke benzineauto valt in de hoogste schijf, wat kan oplopen tot enkele honderden euro's per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.500 en €2.500 per jaar, inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW M4 CS uit 2013?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €50.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain issues
Spanning van de ketting kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
Turbo's kunnen slijten of falen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De M-DCT automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, foutmeldingen, schokkerige overgangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
