Kenteken check RS-552-N
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor RS552N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken RS-552-N
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken RS-552-N
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken RS-552-N
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken RS-552-N
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2018) – Kenteken RS-552-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met VVT-i technologie
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk vermogen
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkt vermogen (51 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Kleine brandstoftank (ca. 40 liter) beperkt actieradius
- Basisuitvoering mist soms moderne comfort- en infotainmentopties
- Kleine binnenruimte achterin en beperkte bagageruimte
Diepgaande beoordeling
Kenteken RS-552-N is een witte Toyota Yaris 1.0 VVT-i Aspiration uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder 1.0 VVT-i motor in de Toyota Yaris 2017 is doorgaans de 1KR-FE. Dit is een lichte, zuinige en relatief eenvoudige motor met variabele kleptiming (VVT-i) en een vermogen van ongeveer 51 pk (37 kW). De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's komen niet voor op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar verstopping kan voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Yaris is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral omdat de transmissie geen complexe elektronica bevat. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak kan de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk (ongeveer 38 kW) bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De nieuwprijs was €15.975, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVT-i Aspiration uit 2017 met kenteken RS-552-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting is gecontroleerd of vervangen bij hogere kilometerstanden. Let op eventuele geluiden uit de motorruimte die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om het verbruik en rijgedrag te beoordelen. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid.
Deze witte Toyota Yaris met kenteken RS-552-N uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en praktische kleine hatchback met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (RS-552-N)
Wat is de APK status van RS-552-N?
De APK van RS-552-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-552-N een import auto?
Nee, RS-552-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-552-N gehad?
RS-552-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Yaris 2017?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Yaris?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 51 pk bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringetjes kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motorruimte, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage kleppendekselpakking
Kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Soms kunnen synchronisatieringetjes in de handgeschakelde bak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
