Kenteken check RT-032-N
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 27.399 km (peildatum okt 2019)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RT032N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RT-032-N
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RT-032-N
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RT-032-N
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RT-032-N
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RT-032-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en snelweggebruik.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stuurgevoel.
- Moderne uitrusting in Allure-uitvoering, inclusief touchscreen en connectiviteit.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Sporadisch verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Koppeling van handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-032-N is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Allure uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €26.390 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 is meestal de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' variant, een 3-cilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en 230 Nm koppel. De PureTech motoren uit deze generatie zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis. Turbo-problemen komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.2 PureTech Allure is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Deze handbakken zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties aan de koppeling kunnen tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De handling van de auto wordt als prettig en direct ervaren, mede dankzij het compacte formaat en de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 96 pk ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Allure uit 2017 met kenteken RT-032-N is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen met de timing chain. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppeling. Controleer ook de algemene staat van de auto, inclusief remmen en ophanging. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken RT-032-N uit 2018 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en mogelijk olieverbruik, is het een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een praktische en comfortabele auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,016 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,399 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,041 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,387 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,717 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,096 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,411 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed,
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed,
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (RT-032-N)
Wat is de APK status van RT-032-N?
De APK van RT-032-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-032-N een import auto?
Nee, RT-032-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-032-N gehad?
RT-032-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.2 PureTech 96 pk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 PureTech motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar de distributieketting kan slijten en vereist aandacht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.2 PureTech Allure uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectoren problemen
Sporadische storingen in brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het digitale dashboard en infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
