Kenteken check RT-106-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 119.103 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor RT106Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2016) – Kenteken RT-106-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2016) – Kenteken RT-106-Z
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 250 d (2016) – Kenteken RT-106-Z
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 250 d (2016) – Kenteken RT-106-Z
Prestaties Mercedes-Benz GLC 250 d (2016) – Kenteken RT-106-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLC 250 d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 2.1-liter dieselmotor met veel koppel (500 Nm)[1][6].
- Geavanceerde 9-traps automaat (9G-TRONIC) met soepele schakelingen en goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud[1].
- Ruim en luxe interieur met hoge afwerkingskwaliteit en veel standaard opties in de Edition 1-uitvoering.
- Uitstekende wegligging en comfort, mede dankzij de 4MATIC vierwielaandrijving.
- Goede actieve en passieve veiligheid (o.a. Pre-Safe, Distronic, Lane Assist).
- Redelijk waardebehoud voor een premium SUV in deze klasse.
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij de dealer.
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren) en elektronica.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij veel stadsgebruik.
- Wegenbelasting is fors vanwege het gewicht en het dieselmotortype.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn en dure reparaties veroorzaken.
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtage aan ophanging of remmen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-106-Z is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2016 met een 2143cc motor, 150 pk (204 pk DIN), 4MATIC vierwielaandrijving en een 9-traps automaat. Deze luxe SUV werd in 2015 geïntroduceerd en viel op door zijn verfijnde rijgedrag, ruime interieur en zuinige dieselmotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €72.682, wat het tot een premium aanbod maakte in het SUV-segment.
De Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC uit 2015 beschikt over een 2.1-liter (2143cc) OM651 viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo[1][6]. Deze motorcode (OM651) is bekend vanwege zijn koppel (500 Nm) en zuinigheid, maar ook vanwege enkele terugkerende aandachtspunten. De motor levert 150 kW (204 pk DIN) en is gekoppeld aan een 9-traps 9G-TRONIC automaat met vierwielaandrijving[1][6].
De 9G-TRONIC automaat is een van de meest geavanceerde transmissies in zijn klasse, met vloeiende schakelingen en een breed toerenbereik. Onderhoudskosten voor deze automaat zijn relatief hoog vergeleken met handgeschakelde modellen, vooral bij grote revisies (rond de 100.000 km). Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koude motor en soms software-updates die nodig zijn voor optimale werking. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik van de GLC 250 d 4MATIC ligt rond de 1 op 18 (5,6 l/100km), maar in de praktijk haalt men vaak 1 op 14 à 15 (6,7–7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief personenauto’s, gewichtsklasse 1.665–1.745 kg). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €500–€800. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of onderdelen als de AdBlue-injector of roetfilter.
De huidige marktwaarde van een 2016 Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC Edition 1 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt in 2025 tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij bijvoorbeeld een Toyota RAV4 of Lexus NX. De GLC blijft populair vanwege het merk, het comfort en de uitrusting.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken RT-106-Z uit 2016 is een verfijnde, zuinige en ruim uitgeruste SUV met een krachtige dieselmotor en geavanceerde vierwielaandrijving. Het onderhoud is prijzig, maar de rij- en zitervaring zijn uitstekend. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten bij motor en elektronica.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,491 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 31
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLC 250 d (RT-106-Z)
Wat is de APK status van RT-106-Z?
De APK van RT-106-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-106-Z een import auto?
Ja, RT-106-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-106-Z gehad?
RT-106-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 250 d 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,7 en 7,1 liter per 100 km (1 op 14–15), terwijl de fabrieksopgave rond de 5,6 l/100 km (1 op 18) ligt[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.344 per jaar aan wegenbelasting voor een 150 pk diesel SUV in deze gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, controleer de turbo en injectoren regelmatig, en houd rekening met hoge onderhoudskosten bij de dealer.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, maar schokkerig schakelen bij koude motor en software-updates kunnen nodig zijn. Grote revisies zijn prijzig[1].
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €20.000 en €25.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Ja, storingsmeldingen door sensoren of bedrading komen voor, maar zijn meestal niet ernstig (geel). Complexe elektronica kan wel dure reparaties veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector defecten
Vervuiling of defecten aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Olielekken
Olielekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica storingen
Storingsmeldingen in het dashboard, vaak door sensoren of bedrading.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
