Kenteken check RT-130-R

APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 58.398 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-290810
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
RT-130-R
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Leon 1.0 TSI Ecomotive
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RT-130-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken RT-130-R

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken RT-130-R

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken RT-130-R

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken RT-130-R

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken RT-130-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Nieuwprijs
€ 26.360
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
199 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CHZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
74 voertuigen
Bekeken
202 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1225 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en compact 999cc 3-cilinder turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
  • Stijlvolle en moderne uitstraling met LED-verlichting en strak design
  • Goede veiligheidsuitrusting in Style Business Intense uitvoering, inclusief automatische noodrem
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
  • Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting op langere termijn (hoewel minder frequent dan bij oudere motoren)
  • Automaat (DSG) kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken
  • Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
  • Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met concurrenten
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of transmissie

Volledige analyse

Kenteken RT-130-R is een grijze SEAT Leon uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Style Business Intense uitvoering uit 2017 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €25.360.

De motor in deze SEAT Leon 1.0 EcoTSI is een 999cc driecilinder turbobenzinemotor met ongeveer 85 pk (officieel 84,5 kW / 115 pk in sommige versies, maar voor deze 85 pk variant is het iets lager). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.0 TSI motor is 'CJZ' of 'CHZ' afhankelijk van de uitvoering, maar specifiek voor de 85 pk versie wordt meestal de motorcode 'CHZ' genoemd. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 200 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 7-traps DSG of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering).

De automaat in deze SEAT Leon is doorgaans een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie. De DSG staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Bekende defecten zijn onder andere problemen met de meervoudige koppeling en de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het type en de benodigde werkzaamheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 EcoTSI motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 in de praktijk. In reële rijomstandigheden ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 EcoTSI Style Business Intense uit 2017 met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en transmissie tijdig zijn gecontroleerd. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten of motorstoringen. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en rijplezier, maar een grondige technische check is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken RT-130-R uit 2018 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met een scherp design en degelijke uitrusting is het een aantrekkelijke keuze in het segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals transmissie en motoronderdelen om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €365
Led verlichting €1220
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €365
Navigatie €890
Leer €1625
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 januari 2025
FEB 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 februari 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

14 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

3 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Afbeeldingen

SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 1
november 2024
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 2
november 2024
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 3
november 2024
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 4
november 2024
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHZ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,38 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 534 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 202 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 102 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (RT-130-R)

Wat is de APK status van RT-130-R?

De APK van RT-130-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RT-130-R een import auto?

Nee, RT-130-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RT-130-R gehad?

RT-130-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Leon 2017?

De motorcode voor de 999cc 3-cilinder turbomotor in de SEAT Leon 2017 is meestal 'CHZ' voor de 85 pk variant.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze SEAT Leon?

De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoTSI motor?

Ja, bekende problemen zijn onder andere distributieketting speling, turbo lekkage, injectoren vervuiling en verhoogd olieverbruik.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting speling

De distributieketting kan na langere tijd speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

DSG transmissie schokkerig schakelen

De automatische DSG-transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage van de meervoudige koppeling of mechatronica problemen.

Signalen:

Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Motor

Turbo lekkage of verminderde druk

De turbo kan na verloop van tijd lekkage vertonen of minder druk leveren, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling of defect

De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive exemplaren

Auto Nummerplaat