Kenteken check RT-256-F
APK verlopen - 8 eigenaars - 85.485 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RT256F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RT-256-F
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RT-256-F
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RT-256-F
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RT-256-F
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken RT-256-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1348 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 1.0 EcoBoost benzinemotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en rijplezier.
- Gunstige wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor in Nederland.
- ST-Line uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting.
- Redelijk onderhoudsarm met lage jaarlijkse kosten bij goed onderhoud.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat onderhoud vereist.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verouderde motor.
- Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Handgeschakelde transmissie vereist goede rijstijl om slijtage te voorkomen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-256-F is een blauwe Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert wendbaarheid met zuinigheid, oorspronkelijk nieuwprijs €25.205.
De motorcode voor de 998cc 1.0 EcoBoost motor in deze Ford EcoSport is doorgaans 'EcoBoost 1.0L I3 Turbo' met een inline driecilinder configuratie, 12 kleppen en directe benzine-injectie. Deze motor levert 92 pk (125 pk in sommige markten) en 125 Nm koppel rond 3500-6000 tpm. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo. Olieverbruik kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden toenemen, mede door de turbo en directe injectie technologie.
De handgeschakelde transmissie van deze EcoSport is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van markt en uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde onderhoud kunnen hogere kosten veroorzaken.
De Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2018 met kenteken RT-256-F is een praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer ook op olielekkages en koppelingsslijtage. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, mede door de gunstige wegenbelasting en lage gebruikskosten. Voor een goede prijs-kwaliteitverhouding is een gedocumenteerde onderhoudshistorie essentieel.
Deze blauwe Ford EcoSport met kenteken RT-256-F uit 2018 is een compacte, zuinige SUV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,009 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (RT-256-F)
Wat is de APK status van RT-256-F?
De APK van RT-256-F is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-256-F een import auto?
Nee, RT-256-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-256-F gehad?
RT-256-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L I3 Turbo', een inline driecilinder met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland relatief laag uit voor een 92 pk benzinemotor, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde brandstofefficiëntie.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1348 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
