Kenteken check RV-080-N
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 415.000 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor RV080N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken RV-080-N
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken RV-080-N
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken RV-080-N
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken RV-080-N
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2012) – Kenteken RV-080-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 dieselmotor met 150 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitvoering
- Automatische 6-traps tiptronic transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en dieselinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en vereist regelmatig onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken RV-080-N is een zwarte Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2012 met een 2967cc V6 dieselmotor, 150 pk en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond nieuw in Nederland voor circa €67.900 en biedt quattro vierwielaandrijving voor optimale grip.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor, bekend onder motorcode 'BMK' of 'CGWB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert officieel 150 pk in deze uitvoering, met een koppel rond 400 Nm. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat is een 6-traps tiptronic transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsbakproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per onderhoudsbeurt. De handling van de quattro aandrijving is uitstekend, met een 40:60 koppelverdeling achtervoorkeur voor sportief rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-1300. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken RV-080-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen lekkages. Let op olieverbruik en roetuitstoot. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken RV-080-N uit 2012 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met quattro aandrijving en een betrouwbare 3.0 TDI motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een marktconforme prijs en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 35
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (RV-080-N)
Wat is de APK status van RV-080-N?
De APK van RV-080-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-080-N een import auto?
Ja, RV-080-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-080-N gehad?
RV-080-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'BMK' of 'CGWB' voor de 3.0 TDI V6 uit 2011, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €1000-1300, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en schakelproblemen optreden, onderhoud is belangrijk om dit te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat lekkages en schakelproblemen
Automatische transmissie kan olielekkages vertonen en schakelt soms schokkerig bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TDI in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
