Kenteken check RV-426-K
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 134.082 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RV426K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken RV-426-K
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken RV-426-K
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken RV-426-K
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken RV-426-K
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken RV-426-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.4 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1302 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG automaat
- Comfortabele en goed afgewerkte Highline-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 L/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan onderhoudsgevoelig en kostbaar zijn
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten
- Waardevermindering na enkele jaren merkbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken RV-426-K is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €31.480 en staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid, comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI benzinemotor in deze Golf is CZDA(G), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas en heeft een compressieverhouding van ongeveer 10:1. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de kettinggeleiders, wat kan leiden tot kettingslijtage (timing chain issues). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Defecten zijn matig zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
De marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2017 met automaat ligt in Nederland momenteel tussen de €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Golf behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn populariteit en degelijkheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de DSG-transmissie en motorolieverversingen. Controleer ook op eventuele kettingslijtage en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken RV-426-K uit 2017 is een betrouwbare en comfortabele compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en een soepele 7-traps DSG automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (RV-426-K)
Wat is de APK status van RV-426-K?
De APK van RV-426-K is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-426-K een import auto?
Ja, RV-426-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-426-K gehad?
RV-426-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is CZDA(G), een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,6 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, olieverbruik en turbo defecten zijn de belangrijkste aandachtspunten bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen
DSG transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan koppelingen of softwareproblemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, trillen
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of afdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, vreemde geluiden
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie kan leiden tot motorstoringen
Herkenningspunten:
Ruw lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 1.4 TSI BMT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|