Kenteken check RV-540-N
APK verlopen - 3+ eigenaars - 248.183 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor RV540N
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken RV-540-N
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken RV-540-N
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken RV-540-N
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken RV-540-N
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken RV-540-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1661 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfort&Design uitvoering met extra luxe en comfort
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een SUV
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2011
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor diesel en 4Motion is relatief hoog
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-540-N is een zwarte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfort&Design 4Motion uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €43.690.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TDI is de 'CFFB' of 'CFGB' variant, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm tussen 1750 en 2500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met dieselinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 7,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Comfort&Design 4Motion uit 2011 met kenteken RV-540-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele SUV zoekt met vierwielaandrijving en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken RV-540-N uit 2013 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 15
APK keuring details: 49
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 01
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (RV-540-N)
Wat is de APK status van RV-540-N?
De APK van RV-540-N is verlopen op 09-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RV-540-N een import auto?
Ja, RV-540-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-540-N gehad?
RV-540-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Volkswagen Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud en controle vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1661 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
