Kenteken check RZ-177-L
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 75.965 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken RZ177L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RZ-177-L
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RZ-177-L
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RZ-177-L
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RZ-177-L
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RZ-177-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische MPV met voldoende binnenruimte voor gezin en bagage.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers voor segment.
- Nieuwprijs van circa €25.910 maakt het een betaalbare instap-MPV.
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden, met weinig ernstige motorproblemen.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Sommige gebruikers melden dat turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RZ-177-L is een grijze Ford C-Max 1.0 Trend uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €25.910 en is populair vanwege zijn compacte motor en praktische inzetbaarheid.
De 998cc motor in deze Ford C-Max 1.0 Trend is een 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' (specifieke code kan variëren, maar Ford gebruikt meestal motorcode 'M1DA' of 'M1DB' voor deze generatie). Deze motor levert 92 pk en een koppel rond 170 Nm bij 1400 toeren. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig risico). Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzamer, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze C-Max is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Trend met kenteken RZ-177-L uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt met voldoende ruimte en lage gebruikskosten. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de officiële cijfers.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken RZ-177-L uit 2017 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een compacte 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,124 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,430 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 39
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (RZ-177-L)
Wat is de APK status van RZ-177-L?
De APK van RZ-177-L is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RZ-177-L een import auto?
Ja, RZ-177-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-177-L gehad?
RZ-177-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 1.0 Trend (2015)?
De motorcode is meestal 'M1DA' of 'M1DB', een 1.0 liter EcoBoost 3-cilinder benzinemotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0 Trend?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond €600-900, afhankelijk van gebruik en werkplaats.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 1.0 EcoBoost motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo problemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of vastlopen door olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford C-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
