Kenteken check RZ-298-D
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 245.247 km (peildatum okt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken RZ298D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 D3 (2013) – Kenteken RZ-298-D
Waardebehoud Volvo V70 D3 (2013) – Kenteken RZ-298-D
Onderhoud Volvo V70 D3 (2013) – Kenteken RZ-298-D
Veiligheid Volvo V70 D3 (2013) – Kenteken RZ-298-D
Prestaties Volvo V70 D3 (2013) – Kenteken RZ-298-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1677 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1984cc 5-cilinder dieselmotor (D4204T) met 120 pk.
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van 120 pk.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RZ-298-D is een grijze Volvo V70 2.0 D4 Kinetic uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze ruime combi uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €43.995 en is voorwielaangedreven.
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V70 2.0 D4 Kinetic uit 2007 is doorgaans de D4204T, een moderne common-rail turbodiesel met variabele geometrie turbo. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V70 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D4 Kinetic met kenteken RZ-298-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorloop is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken RZ-298-D uit 2013 is een ruime, betrouwbare en comfortabele dieselcombi met een efficiënte 1984cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 20
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D3 (RZ-298-D)
Wat is de APK status van RZ-298-D?
De APK van RZ-298-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RZ-298-D een import auto?
Ja, RZ-298-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-298-D gehad?
RZ-298-D heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de Volvo V70 2.0 D4 Kinetic uit 2007?
Het motorvermogen bedraagt circa 120 pk (88 kW) bij deze 1984cc 5-cilinder dieselmotor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 voor APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V70?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2007 wordt momenteel tussen €4.000 en €7.000 aangeboden, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1677 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
