Kenteken check RZ-893-S
APK verlopen - 8+ eigenaars - 99.500 km (peildatum mrt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken RZ893S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S3 (2014) – Kenteken RZ-893-S
Waardebehoud Audi S3 (2014) – Kenteken RZ-893-S
Onderhoud Audi S3 (2014) – Kenteken RZ-893-S
Veiligheid Audi S3 (2014) – Kenteken RZ-893-S
Prestaties Audi S3 (2014) – Kenteken RZ-893-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi S3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 221 pk en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- DSG-automaat met snelle en soepele schakelingen
- Sportief en stijlvol design met Pro Line Plus uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- DSG-transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn hoger dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor 221 pk benzineauto is fors
- Beperkte achterruimte door sportieve hatchback carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken RZ-893-S is een rode Audi A3 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus uit 2014, uitgerust met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze hatchback uit het segment Klein Midden combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €55.020.
De motor in deze Audi A3 S3 is een 2.0-liter TFSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (derde generatie), een inline 4-cilinder met directe injectie en turbo. Deze motor levert officieel 221 pk (163 kW) en een koppel rond 350 Nm. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Audi A3 S3 is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van mechatronica modules. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A3 2.0 TFSI S3 quattro ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus uit 2013 met kenteken RZ-893-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en DSG-onderhoud. Let op eventuele kettingrassel of schokkerig schakelen tijdens een proefrit. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze rode Audi A3 met kenteken RZ-893-S uit 2014 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met een krachtige 1984cc TFSI-motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,919 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,194 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S3 (RZ-893-S)
Wat is de APK status van RZ-893-S?
De APK van RZ-893-S is verlopen op 15-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RZ-893-S een import auto?
Ja, RZ-893-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-893-S gehad?
RZ-893-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 S3?
De motorcode is meestal EA888 (derde generatie), een 2.0-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties of DSG-onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 221 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen en mechatronica storingen optreden, wat reparaties en hoge kosten kan veroorzaken.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 S3 uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en kettingspanner falen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen of koppeling slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
