Kenteken check S-014-BX
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 103.479 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor S014BX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken S-014-BX
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken S-014-BX
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken S-014-BX
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken S-014-BX
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (2023) – Kenteken S-014-BX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1466 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Innovatieve SkyActiv-X motor met goede brandstofefficiëntie en 137 pk vermogen
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen aanwezig
- Comfortabele en stille rijervaring in midi-SUV segment
- Redelijk wegenbelasting en onderhoudskosten voor deze klasse
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen bij automaat in vroege modellen
- Beperkte laadruimte vergeleken met concurrenten
- Meldingen van kleine elektronische storingen en rattels
- Software-updates soms noodzakelijk voor veiligheidssystemen
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken S-014-BX is een rode Mazda CX-30 uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder e-SkyActiv-X benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €36.050 en combineert moderne technologie met een zuinige motor.
De 1998cc motor in deze Mazda CX-30 is de SkyActiv-X benzinemotor met motorcode P5-VPS (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor combineert compressie- en bougie-ontsteking voor betere efficiëntie en een vermogen van 137 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en enkele gevallen van timing chain geluiden bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.
De automaat in de CX-30 2.0 e-SkyActiv-X is een 6-traps automatische transmissie. Er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen en lichte vertraging bij het schakelen, vooral bij vroege modellen rond 2019-2020. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie- en filterverversing is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Gemiddelde onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €200-€400 per servicebeurt.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8-6,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 137 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze voorkomen.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X uit 2019 met kenteken S-014-BX is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, software-updates (voor o.a. ECU en veiligheidssystemen), en eventuele terugroepacties. Let op tekenen van olieverbruik en schokkerig schakelen. Controleer ook de werking van rijhulpsystemen en elektronica. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar een grondige inspectie is aan te raden.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken S-014-BX uit 2023 is een moderne, zuinige midi-SUV met een innovatieve SkyActiv-X motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt deze uitvoering een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 (S-014-BX)
Wat is de APK status van S-014-BX?
De APK van S-014-BX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-014-BX een import auto?
Nee, S-014-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-014-BX gehad?
S-014-BX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-X motor?
De motorcode is doorgaans P5-VPS voor de 1998cc SkyActiv-X motor in de Mazda CX-30 uit 2019.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar vroege modellen kunnen lichte schakelhaperingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor 137 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er terugroepacties of software-updates nodig?
Ja, Mazda heeft updates uitgebracht voor ECU en veiligheidssystemen om problemen zoals onbedoelde noodremmen en batterijverbruik te verhelpen.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de SkyActiv-X motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral na 50.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps automaat kan bij vroege modellen schokkerig of traag schakelen vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, lichte vertraging, soms schokken bij optrekken.
Onverwachte automatische noodremmen
Sommige voertuigen ervaren onbedoelde noodremacties door sensor- of softwareproblemen.
Signalen:
Plotselinge remacties zonder obstakel, waarschuwingen op dashboard.
Rattels en bouwkwaliteit
Eigenaren melden diverse kleine rattels in dashboard, deuren en pilaren.
Signalen:
Hoorbare geluiden tijdens rijden, vooral op oneffen wegdek.
Batterijproblemen
Sommige CX-30's hebben vroegtijdige batterijuitval door software die de auto niet goed in slaapstand zet.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwing batterij laag, frequente batterijwissel nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 186 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
