Kenteken check S-047-ZN
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 12.783 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S047ZN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 MPI (2022) – Kenteken S-047-ZN
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 MPI (2022) – Kenteken S-047-ZN
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 MPI (2022) – Kenteken S-047-ZN
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 MPI (2022) – Kenteken S-047-ZN
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 MPI (2022) – Kenteken S-047-ZN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 MPI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1121 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.0 MPI motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en weinig bekende defecten
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad en zuinig in verbruik
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine auto
- Comfortabele Style-uitvoering met voldoende uitrusting voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (59 kW / 80 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage aan koppeling vertonen
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door compacte afmetingen
- Geen geavanceerde motorproblemen bekend, maar ouderdom kan leiden tot standaard slijtage
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren of alternatieven
Uitgebreide analyse
Kenteken S-047-ZN is een witte SEAT Ibiza uit 2022 met een 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Style uitvoering uit 2021, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €23.165 en staat bekend om zijn zuinige en betrouwbare motor.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.0 MPI Style (2021) is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, specifiek een atmosferische 1.0 MPI (Multi-Point Injection) zonder turbo. Deze motor levert 59 kW (80 pk) bij 6.300 tpm en 93 Nm koppel bij 3.750 tpm. Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo defecten komen bij deze atmosferische MPI motor niet voor, aangezien er geen turbo aanwezig is. Wel is het belangrijk om regelmatig het olieverbruik te monitoren, hoewel dit model doorgaans geen excessief olieverbruik vertoont. Injectoren zijn van het multipoint type en zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza 1.0 MPI Style is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de versnellingsbak bekend voor dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 59 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de Ibiza 1.0 MPI Style een betaalbare keuze in gebruikskosten.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 MPI Style (2021) met kenteken S-047-ZN is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het degelijke motorblok en lage onderhoudskosten is dit een verstandige keuze voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoekt.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken S-047-ZN uit 2022 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc MPI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten biedt deze Ibiza veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,824 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 MPI (S-047-ZN)
Wat is de APK status van S-047-ZN?
De APK van S-047-ZN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-047-ZN een import auto?
Ja, S-047-ZN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-047-ZN gehad?
S-047-ZN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 MPI Style (2021)?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 5,2 en 5,6 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat is de motorcode van de 999cc motor?
De 999cc 3-cilinder MPI motor behoort tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, zonder turbo en met multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Bij deze atmosferische MPI motor zijn er geen wijdverspreide problemen met de ketting bekend.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 59 pk benzineauto zoals deze Ibiza ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik of kleine olielekkages bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteitsproblemen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Remmen slijtage
Normale slijtage van remblokken en schijven, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1121 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
