Kenteken check S-059-RR
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 276.870 km (peildatum jan 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S059RR
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken S-059-RR
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken S-059-RR
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken S-059-RR
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken S-059-RR
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2015) – Kenteken S-059-RR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 135 pk en 320 Nm koppel.
- Sportief FR Dynamic uitvoering met goede wegligging en styling.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
- Ruime en praktische combi met 587 tot 1470 liter bagageruimte.
- Relatief lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting voor diesel.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica defecten.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan bij kleinere motoren.
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar.
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-059-RR is een grijze SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Dynamic uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een sportieve rijervaring met een krachtige 135 pk motor en een nieuwprijs van circa €36.900.
De motor in deze SEAT Leon ST is een 2.0 TDI met motorcode CBDB, een 1968cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 135 pk (100 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep motorenfamilie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. De motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en levert zijn maximale koppel al bij 1750 toeren per minuut, wat zorgt voor een vlotte respons in het dagelijks verkeer. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als het interval van olieverversing niet strikt wordt aangehouden.
De automaat in deze SEAT Leon ST is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 6-traps variant die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter van de FR Dynamic uitvoering. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Dynamic uit 2013 met kenteken S-059-RR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij een grijze uitvoering waar krasjes en steenslag kunnen opvallen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken S-059-RR uit 2015 is een sportieve en praktische combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een prettige rijervaring. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasse dieselcombi met een dynamisch karakter is dit een interessante keuze, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (S-059-RR)
Wat is de APK status van S-059-RR?
De APK van S-059-RR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-059-RR een import auto?
Ja, S-059-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-059-RR gehad?
S-059-RR heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is CBDB, een 1968cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Dynamic?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
