Kenteken check S-082-KJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 211.353 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S082KJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken S-082-KJ
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken S-082-KJ
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken S-082-KJ
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken S-082-KJ
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken S-082-KJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1910 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime extra lange carrosserie ideaal voor personenvervoer of laadruimte
- Betrouwbare 1598cc OM622 BlueTEC dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met duurzame ECO Gear technologie
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid
- BlueTEC technologie vermindert uitstoot en voldoet aan Euro 6 normen
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz aftersales netwerk in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel en gewichtsklasse relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken S-082-KJ is een witte Mercedes-Benz Vito Tourer 111 BlueTEC Base Extra Lang uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie is een populaire keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige bedrijfswagen zoekt.
De 1598cc motor in deze Vito Tourer 111 BlueTEC is gebaseerd op de Mercedes OM622 motorcode, een 4-cilinder dieselmotor met BlueTEC technologie voor lagere emissies. Deze motor levert 84 pk en een koppel van ongeveer 270 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel de OM622 over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Turbo- en injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Vito is een 6-versnellingsbak (ECO Gear) die bekend staat om zijn duurzaamheid. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 111 BlueTEC Base Extra Lang met kenteken S-082-KJ uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige distributiekettingcontroles en turbo-injectorstatus. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare dieselbus zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken S-082-KJ uit 2017 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 1598cc BlueTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Vito een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC (S-082-KJ)
Wat is de APK status van S-082-KJ?
De APK van S-082-KJ is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-082-KJ een import auto?
Ja, S-082-KJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-082-KJ gehad?
S-082-KJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in de Vito 111 BlueTEC?
De motorcode is OM622, een 4-cilinder BlueTEC dieselmotor met 84 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Vito?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 111 CDI BlueTEC in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
