Kenteken check S-256-VR

Kenteken S-256-VR is een grijze Renault Espace uit 2019 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor (165 pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze luxe MPV werd nieuw geleverd voor €62.145 en is populair bij gezinnen die ruimte, comfort en een Frans tintje zoeken. In dit rapport lees je alles over de techniek, betrouwbaarheid, kosten en veelgestelde vragen rond deze specifieke variant.

## Motorcode en techniek De Renault Espace 1.8 TCe uit 2015 is voorzien van de M5Pt-motor, een 1798cc turbocharged benzinemotor met directe injectie en 165 pk. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De 1.8 TCe is technisch verwant aan de 1.6 TCe, maar heeft een grotere cilinderinhoud en een aangepaste turbo. In tegenstelling tot de beruchte 1.2 TCe-motor, zijn er voor de 1.8 TCe minder meldingen van ernstige timing chain-problemen, maar blijft preventief onderhoud belangrijk. ## Bekende problemen **Timing chain (distributieketting):** - **Ernst:** yellow (licht) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Timing chain-problemen zijn bij Renault’s kleinere TCe-motoren (zoals de 1.2) berucht, maar bij de 1.8 TCe zijn er minder hardnekkige meldingen. Toch kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) een rattle ontstaan, wat wijst op slijtage. Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de ketting/tensioner zijn aan te raden[6]. **Turbo:** - **Ernst:** orange (matig) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Turbo’s kunnen na verloop van tijd slijten, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. Lekkages of verminderde prestaties zijn signalen. Geen structurele problemen, maar wel een aandachtspunt bij oudere exemplaren. **Injectoren:** - **Ernst:** yellow (licht) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Soms worden zwevende toerentallen of ruwe stationaire loop gemeld, vaak door slecht contact in de injectorconnectoren. Schoonmaken of vervangen van de connectoren lost dit meestal op[6]. **Olieverbruik:** - **Ernst:** yellow (licht) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Enig olieverbruik is normaal bij turbo-motoren, maar excessief verbruik kan wijzen op slijtage van zuigerveren of turbo. Controleer het oliepeil regelmatig. ## Transmissie en onderhoud De Renault Espace 1.8 TCe Initiale Paris 7p. uit 2015 is standaard voorzien van een 7-traps automaat (EDC, dual-clutch). Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en past goed bij het karakter van de auto. Structurele problemen zijn niet bekend, maar zoals bij alle automatische transmissies zijn tijdige olieverversingen (ca. elke 60.000 km) en software-updates belangrijk. Onderhoudskosten voor de automaat zijn vergelijkbaar met andere premium MPV’s: reken op €200-€400 per grote beurt, afhankelijk van de garage. ## Verbruik **WLTP:** ca. 7,0 l/100 km (gecombineerd) **Praktijk:** 8,5–10,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. In de stad en met een volle belading kan het verbruik oplopen tot 11 l/100 km. De WLTP-cijfers zijn optimistisch; reken in de praktijk op 1–2 liter meer. ## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van €62.145 is inmiddels gedaald tot een actuele marktwaarde van €14.000–€18.000 voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij grote Franse MPV’s. Na 8–10 jaar blijft er circa 25–30% van de nieuwprijs over. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €150–€250 - **Grote beurt:** €300–€500 - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000/jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) ## Wegenbelasting Voor een benzineauto van 165 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €112 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). ## Voor- en nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe en comfortabele MPV met zeven zitplaatsen - Krachtige en zuinige 1.8 TCe-motor met automaat - Goede wegligging en comfort voor lange ritten - Uitstekende uitrusting in Initiale Paris-uitvoering - Groot bagageruim (max. 2.100 liter) - Frans design en exclusiviteit in het segment **Nadelen** - Matig waardebehoud - Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten - Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP - Beperkt dealer- en onderdelennetwerk in Nederland - Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen - Weinig sportief rijgedrag ## Veelvoorkomende problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |---------------------------|---------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Timing chain rattle | yellow | Motor | Bij hoge km kan ketting gaan rammelen; tijdig vervangen voorkomt schade[6]. | | Turbo slijtage | orange | Motor | Geen structureel probleem, maar aandachtspunt bij oudere auto’s. | | Injector connector issues | yellow | Motor | Zwevende toerentallen door slecht contact; schoonmaken/vervangen[6]. | | Elektronische storingen | orange | Elektronica | Incidenteel meldingen van foutcodes of storingen in boordcomputer. | | Creakende voorstoelen | yellow | Chassis | Soms gehoord; vervangen van geleiders helpt[7]. | ## Veelgestelde vragen **1. Hoe betrouwbaar is de 1.8 TCe-motor in de Espace?** De 1.8 TCe is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Timing chain-problemen zijn minder frequent dan bij de 1.2 TCe, maar preventief onderhoud blijft belangrijk. **2. Wat zijn de echte onderhoudskosten per jaar?** Reken op €800–€1.500 per jaar aan vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, APK, service), exclusief onverwachte reparaties. **3. Hoeveel kilometer kan ik verwachten van deze motor?** Met goed onderhoud zijn 200.000+ km haalbaar. Let op tijdige vervanging van distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden. **4. Is de automaat betrouwbaar?** De EDC-automaat is betrouwbaar, maar tijdige olieverversing en software-updates zijn essentieel. Geen structurele problemen bekend. **5. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 165 pk?** Circa €112 per maand in 2025. **6. Wat is de praktijkverbruik van deze Espace?** Gemiddeld 8,5–10,0 l/100 km; in de stad tot 11 l/100 km mogelijk. ## Bronnen - DiagnoseDan over timing chain-problemen bij Renault TCe-motoren[1] - YouTube-review over veelvoorkomende problemen bij de Espace V (inclusief 1.8 TCe)[6] - YouTube-koopadvies voor de Renault Espace V (2015–2023)[7] - Forumdiscussies over onderhoud en ervaringen met de 1.8 TCe-motor ## YouTube-video’s (array) ["https://www.youtube.com/watch?v=XpBGlghi-kI", "https://www.youtube.com/watch?v=2-dxIOdzdAo"] ## Conclusie Deze grijze Renault Espace met kenteken S-256-VR uit 2019 is een ruim opgezette, comfortabele en goed uitgeruste MPV voor het gezin dat waarde hecht aan Frans design en rijcomfort. De 1.8 TCe-motor is krachtig en over het algemeen betrouwbaar, maar vraagt wel om tijdig onderhoud. Het praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers en het waardebehoud is matig. Koopadvies: laat de auto altijd (voor)aankopen door een Renault-specialist en check het onderhoudshistorie grondig. Voor de liefhebber van ruimte en comfort is de Espace 1.8 TCe Initiale Paris 7p. een aantrekkelijke keuze, mits je bereid bent te investeren in onderhoud en accepteert dat de tweedehands waarde snel daalt.

De 7-traps EDC-automaat (dual-clutch) in de Renault Espace 1.8 TCe Initiale Paris 7p. biedt vloeiende schakelingen en past uitstekend bij het karakter van deze MPV. Structurele problemen met deze transmissie zijn niet bekend, maar tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km) en software-updates zijn essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere premium MPV’s: reken op €200–€400 per grote beurt, afhankelijk van de garage. Incidenteel kunnen er elektronische storingen optreden, maar deze zijn meestal eenvoudig op te lossen met een software-update.

## Praktische kostenoverzicht - **Wegenbelasting (165 pk, 2025):** ca. €112 per maand - **Verzekering (WA+):** ca. €40–€60 per maand (afhankelijk van schadevrije jaren) - **APK:** €35–€50 per jaar - **Kleine beurt:** €150–€250 per jaar - **Grote beurt:** €300–€500 per 2 jaar - **Bandenset:** €400–€600 per 40.000–50.000 km - **Remmen:** €300–€600 per 60.000–80.000 km - **Onverwachte reparaties:** reken op €500–€1.000 per jaar bij oudere exemplaren De totale kosten van eigendom liggen daarmee op €2.000–€3.000 per jaar, exclusief afschrijving.

## Aankoopadvies - **Laat de auto altijd (voor)aankopen door een Renault-specialist.** - **Controleer het onderhoudshistorie grondig:** vooral olieverversingen, distributieketting en turbo zijn belangrijk. - **Testrit:** let op rare geluiden uit het motorcompartiment, schakelgedrag van de automaat en elektronische storingen. - **Vraag naar software-updates:** vooral bij de automaat en boordcomputer. - **Check de staat van de banden, remmen en ophanging:** onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten. - **Overweeg een uitgebreide garantie** bij hoge kilometerstand of onduidelijk onderhoudsverleden.

Deze grijze Renault Espace met kenteken S-256-VR uit 2019 is een luxe, ruim opgezette MPV met een krachtige en over het algemeen betrouwbare 1.8 TCe-motor. Het rijcomfort en de uitrusting zijn uitstekend, maar het praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers en het waardebehoud is matig. Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor het segment. Voor de liefhebber van ruimte, comfort en Frans design is de Espace 1.8 TCe Initiale Paris 7p. een aantrekkelijke keuze, mits je bereid bent te investeren in onderhoud en accepteert dat de tweedehands waarde snel daalt.