Kenteken check S-310-KV
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 85.274 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor S310KV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2018) – Kenteken S-310-KV
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2018) – Kenteken S-310-KV
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2018) – Kenteken S-310-KV
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2018) – Kenteken S-310-KV
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2018) – Kenteken S-310-KV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol design met softtop open dak
- Relatief zuinige 1.8 TFSI motor met 132 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo lekkages en olieverbruik
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's
- Sommige opties zoals climate control en cruise control zijn niet standaard
Uitgebreide analyse
Kenteken S-310-KV is een zwarte Audi TT Roadster uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop roadster combineert sportief rijplezier met een stijlvol design en een nieuwprijs van circa €50.240.
De 1798cc 4-cilinder motor in deze Audi TT Roadster draagt meestal de motorcode 'CDNB' of 'CDNC', een variant van de 1.8 TFSI motoren die bekend staan om hun directe injectie en turbo. Deze motor levert 132 pk, wat iets lager is dan de 2.0 TFSI varianten, maar biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen bij de timing chain (matig, 'orange'), mogelijke turbo lekkages (licht, 'yellow'), en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (licht, 'yellow'). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze TT Roadster is een 6-traps automatische transmissie, vaak een S tronic of tiptronic variant. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2015) met kenteken S-310-KV is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, met name aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Let op eventuele recalls, vooral gerelateerd aan airbags en brandstoftankbescherming.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken S-310-KV uit 2018 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (S-310-KV)
Wat is de APK status van S-310-KV?
De APK van S-310-KV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-310-KV een import auto?
Ja, S-310-KV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-310-KV gehad?
S-310-KV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal CDNB of CDNC, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd; schokkerig schakelen kan voorkomen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 132 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanrollen kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage
Olie- of luchtslangen van de turbo kunnen lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schakelfouten
Schokkerig of vertraagd schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi TT Roadster 1.8 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
