Kenteken check S-348-LZ
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 47.275 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor S348LZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken S-348-LZ
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken S-348-LZ
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken S-348-LZ
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken S-348-LZ
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken S-348-LZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
- Soepele 6-traps SkyActiv-Drive automaat met goede schakelkwaliteit
- Comfortabele en stille rijervaring in het midi-SUV segment
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Luxury uitvoering
- Redelijk waardevast door populariteit en Mazda-kwaliteit
Minpunten
- Geen Bose-geluidssysteem in deze uitvoering, minder premium audio
- Motorvermogen van 90 pk is aan de lage kant voor een SUV, minder vlot bij vol beladen auto
- Incidenteel licht verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
- Wegenbelasting voor benzineauto hoger dan diesel- of hybride alternatieven
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of automaatproblemen
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en standaard banden
Volledige analyse
Kenteken S-348-LZ is een grijze Mazda CX-30 uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (SkyActiv-G) en een automatische transmissie. Deze Luxury-uitvoering zonder Bose-geluidssysteem valt in de midi-SUV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €38.050. De auto is voorwielaangedreven en combineert een modern motorconcept met praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor in de Mazda CX-30 uit 2019 is PE-VPS. Deze 1998cc viercilinder levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 213 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe injectie en een hoge compressieverhouding van 13:1, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel zijn er incidenteel meldingen van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet wijdverbreid of ernstig.
De automaat in deze CX-30 is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, die soepel schakelt en goed aansluit bij de motorprestaties. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar regulier onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met een redelijke acceleratie (0-100 km/u in circa 10,6 seconden).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 90 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV is deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Luxury zonder Bose een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de automaat en motorolie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Mazda's reputatie en het populaire segment.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken S-348-LZ uit 2021 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een moderne benzine-SUV zoeken zonder turbo. Regelmatig onderhoud en aandacht voor olieverbruik zijn aan te raden om de auto in topconditie te houden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (S-348-LZ)
Wat is de APK status van S-348-LZ?
De APK van S-348-LZ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-348-LZ een import auto?
Ja, S-348-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-348-LZ gehad?
S-348-LZ heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30 2019?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc viercilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze CX-30?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Luxury uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automaat transmissie onderhoud
Hoewel betrouwbaar, kan de 6-traps automaat problemen krijgen bij nalatig onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms haperingen of vastlopen van het Mazda Connect systeem, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Bevriezen scherm, traag reageren.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik gemeld door sommige eigenaren.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
