Kenteken check S-403-JB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 245.147 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor S403JB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken S-403-JB
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken S-403-JB
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken S-403-JB
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken S-403-JB
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken S-403-JB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Degelijke 2.0 CDTI dieselmotor met 125 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Cosmo-uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan bij benzinevarianten.
Volledige analyse
Kenteken S-403-JB is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo uit 2015 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van comfort, ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €47.345.
De motorcode van de 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia is A20DTH. Deze 2.0 CDTI motor levert officieel 125 pk (92 kW) en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een middenklasse dieselcombi.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo uit 2013 met kenteken S-403-JB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring vooraf kan men onaangename verrassingen voorkomen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met automatische bediening.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken S-403-JB uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.0 CDTI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
14
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (S-403-JB)
Wat is de APK status van S-403-JB?
De APK van S-403-JB is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-403-JB een import auto?
Ja, S-403-JB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-403-JB gehad?
S-403-JB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Opel Insignia?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo defecten, en problemen met injectoren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie storingen
Elektronische schakelfouten of lekkages kunnen optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, olielekkage onder auto.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
