Kenteken check S-420-GV
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 125.553 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor S420GV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken S-420-GV
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken S-420-GV
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken S-420-GV
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken S-420-GV
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken S-420-GV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.0 EcoBoost turbomotor met 74 pk.
- Ruime en praktische 5-deurs midi-MPV met 7 zitplaatsen.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Gunstige wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede zichtbaarheid en comfortabele hoge zitpositie.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV uit 2010.
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik en timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Turbo defecten, hoewel zeldzaam, kunnen dure reparaties vereisen.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe-uitrusting in Ambiente-uitvoering.
Volledige analyse
Kenteken S-420-GV is een grijze Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €22.150 en biedt praktische ruimte met een voorwielaandrijving en een vermogen van 74 pk.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente is de Ford EcoBoost 1.0-liter driecilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0'. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) in deze uitvoering, met directe benzine-injectie en turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie in de Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.0 EcoBoost motor ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente met kenteken S-420-GV uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door de praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit een goede keuze voor gezinnen die een compacte MPV zoeken met een zuinige benzinemotor.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken S-420-GV uit 2013 is een praktische en zuinige midi-MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die ruimte en efficiëntie zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 15
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (S-420-GV)
Wat is de APK status van S-420-GV?
De APK van S-420-GV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-420-GV een import auto?
Ja, S-420-GV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-420-GV gehad?
S-420-GV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 1.0 Ambiente?
De motorcode is doorgaans de Ford EcoBoost 1.0-liter driecilinder turbomotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0'.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van timingketting slijtage en olieverbruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,2-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe zit het met de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat zorgt voor relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden zoals ratelen, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De 1.0 EcoBoost motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of bij veroudering van de motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Slechte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en schakelpijn.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo defecten
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
