Kenteken check S-494-GB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 175.056 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S494GB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.6 TDI (2013) – Kenteken S-494-GB
Waardebehoud VW CrossPolo 1.6 TDI (2013) – Kenteken S-494-GB
Onderhoud VW CrossPolo 1.6 TDI (2013) – Kenteken S-494-GB
Veiligheid VW CrossPolo 1.6 TDI (2013) – Kenteken S-494-GB
Prestaties VW CrossPolo 1.6 TDI (2013) – Kenteken S-494-GB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossPolo 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1248 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Stoere Cross-uitvoering met verhoogde rijhoogte en robuuste styling.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
- Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-494-GB is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €26.290, combineert een stoere uitstraling met zuinig rijgedrag en praktische eigenschappen.
De motor van deze Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross uit 2010 is een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode CAY of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel rond 195 Nm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Polo is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een traditionele torque converter automaat (geen DSG). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen zijn aanbevolen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Over het algemeen is de automaat betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Cross met kenteken S-494-GB uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de automaat en let op eventuele schakelproblemen. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een compacte, praktische dieselauto zoekt met een stoere uitstraling. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud nodig hebben.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken S-494-GB uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een robuuste 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW CrossPolo 1.6 TDI (S-494-GB)
Wat is de APK status van S-494-GB?
De APK van S-494-GB is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-494-GB een import auto?
Ja, S-494-GB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-494-GB gehad?
S-494-GB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CAY of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI Cross?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en vervuilde injectoren komen voor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door oliegebrek of verontreinigingen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, piepende geluiden.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
