Kenteken check S-495-VP
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 164.327 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S495VP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-495-VP
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-495-VP
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-495-VP
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-495-VP
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2013) – Kenteken S-495-VP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1675 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele automatische 6-traps DSG-transmissie
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie vraagt regelmatig onderhoud en kan storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-495-VP is een bruine Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een krachtige, zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.590.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Tiguan is doorgaans de 'CFFB' of 'CFGB', onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie. Deze 2.0 TDI levert 103 pk (76 kW) in deze uitvoering, met een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten door olievervuiling en slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Tiguan is een 6-traps DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige slip of mechatronica storingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€500 per 60.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. De marktwaarde van een goed onderhouden 2011 Tiguan 2.0 TDI 4Motion Track&Field ligt anno 2025 tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2011 met kenteken S-495-VP is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissiegeschiedenis. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op roestvorming, vooral onder de dorpels en wielkasten. Deze uitvoering biedt veel rijcomfort en terreinvaardigheid, maar onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid.
Deze bruine Volkswagen Tiguan met kenteken S-495-VP uit 2013 is een robuuste en praktische midi-SUV met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (S-495-VP)
Wat is de APK status van S-495-VP?
De APK van S-495-VP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-495-VP een import auto?
Ja, S-495-VP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-495-VP gehad?
S-495-VP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijks gemiddeld €700-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties; transmissie-onderhoud circa €300-€500 per 60.000 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €400-€450 per jaar voor een 103 pk diesel, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms onregelmatige brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen of slippen door mechatronica of olieverversing te laat.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
