Kenteken check S-567-HX
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 78.129 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S567HX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken S-567-HX
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken S-567-HX
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken S-567-HX
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken S-567-HX
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken S-567-HX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1264 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost motor met turbo
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel standaard luxe
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting voor 74 pk benzineauto
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud of reparatie vereisen
- Prijzig onderhoud en reparaties bij grotere defecten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-567-HX is een grijze Ford Fiesta uit 2021 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en automatische transmissie. Deze Titanium-uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €21.938 in Nederland.
De motorcode voor de 999cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford Fiesta 2017 is doorgaans 'EcoBoost Ti-VCT' met een cilinderinhoud van 998 cc, 3 cilinders en een turbo. Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) in de Nederlandse uitvoering met automaat. De motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1 en is voorzien van turbo en directe injectie. De 1.0 EcoBoost staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Fiesta is een 6-traps automatische transmissie, een conventionele automaat (geen PowerShift dual-clutch). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €195 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium (2017) met automaat en kenteken S-567-HX is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en comfortabele stadsauto zoekt met voldoende luxe.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken S-567-HX uit 2021 is een betrouwbare en zuinige keuze in het B-segment. De 1.0 EcoBoost motor met automaat biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (S-567-HX)
Wat is de APK status van S-567-HX?
De APK van S-567-HX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-567-HX een import auto?
Ja, S-567-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-567-HX gehad?
S-567-HX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost Ti-VCT' met 998 cc, 3 cilinders en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €195 per jaar voor een 74 pk benzineauto in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokken of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
